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曹先生告訴記者，2016年9月，他在當?shù)匾患移�貿(mào)公司購買了一輛二手江淮牌IEV第四代純電動車。車輛出廠日期為2015年5月，發(fā)票價7萬元。從2017年11月開始，這輛車在倒車和等候紅綠燈時會發(fā)生動力電池斷電、無法行駛的情況，不久又能恢復原，有時一天之內(nèi)發(fā)生多次。

曹先生購買的江淮IEV第四代純電動車

此后，曹先生就開始了這輛電動汽車的漫漫維修之路。在發(fā)現(xiàn)問題后，曹先生撥打江淮汽車客服電話得知，連云港市區(qū)當時沒有維修服務點，最近的維修點在三四十公里外的連云港市贛榆區(qū)。但維修后，問題仍然沒有解決。

發(fā)生故障時 儀表盤供電指示燈報警

隨后，經(jīng)過多次溝通，車輛又被送往百公里之外的宿遷市進行維修。經(jīng)過一周的維修，2018年4月15號，車輛被運回贛榆，曹先生取車回家。

沒想到，同年5月20號，問題再次發(fā)生了。2018年12月，曹先生將車輛送往新成立的江淮新能源汽車連云港市售后服務點——連云港博派汽車維修公司維修，自費300元更換了12V蓄電池，但此后問題依舊。

 2020年7月，曹先生再次來到連云港博派要求維修，但對方告知，問題已經(jīng)查明，是車輛的DC/DC直流轉(zhuǎn)換器損壞導致，但車輛已經(jīng)過保，曹先生需要自費2000余元更換配件。

記者查閱車輛維修保養(yǎng)手冊發(fā)現(xiàn)，DC/DC直流轉(zhuǎn)換器屬于電動化部件，保修期為5年或10萬公里，以新車開票日期起計算，曹先生的江淮電動車確實過了保修期。

車輛維修保養(yǎng)手冊注明 DCDC質(zhì)保期為5年

那么，保修期內(nèi)該車輛的“趴窩”問題為何一直沒能修好呢？連云港博派汽車維修公司江淮新能源車維修負責人表示，現(xiàn)在車輛存在的問題，大概率是DC/DC直流轉(zhuǎn)換器故障。

疑似出現(xiàn)故障的DCDC支流轉(zhuǎn)換器

同時，這位負責人還表示，針對江淮電動車的維修，他們通常是將車輛故障碼發(fā)送給江淮汽車總部后，由總部來進行故障判斷和反饋。

那此前曹先生將車輛送往贛榆區(qū)、宿遷市進行維修，為什么都沒判斷出故障原因呢？贛榆區(qū)一名工作人員介紹，不管是贛榆區(qū)，還是宿遷市的江淮新能源汽車指定售后服務點，都是以燃油車維修為主，對維修純電動車經(jīng)驗不足。

隨后，記者撥打了江淮新能源汽車售后服務熱線，客服人員表示，故障判斷應以授權(quán)維修點為準，對于曹先生目前的情況，他們也無能為力。

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