近年來隨著電商行業(yè)的發(fā)展，

網(wǎng)購已成為大部分人的選擇，

茶余飯后就要來剁手一波，

然后坐等收快遞。

但你有沒有發(fā)現(xiàn)，

現(xiàn)在親自簽收的快遞越來越少

要么是被放在快遞柜

要么送到快遞驛站

要求自行前往領(lǐng)取

最近就有消費(fèi)者向

《生活全報(bào)道》欄目反映，

現(xiàn)在快遞不送上門的情況

正在變成了常態(tài)，

究竟是為什么？

市民王女士告訴記者，她家中養(yǎng)了三只寵物貓，平日里貓砂的消耗量很大。為了方便，王女士就選擇在網(wǎng)上集中購買貓砂，本以為能夠送貨上門免去搬運(yùn)的麻煩，可快遞送到小區(qū)附近的菜鳥驛站后就直接簽收，不再送上門了。

王女士所住的小區(qū)離最近的菜鳥驛站有十分鐘的路程，原本是圖方便現(xiàn)在卻要自己出力扛貓砂回家，有時(shí)甚至不得不開車?yán)@路去菜鳥驛站拿，她感到無法理解。

記者查詢數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，僅菜鳥驛站，近三年來每年就在武漢新開400到600個(gè)站點(diǎn)，截至到2020年，全武漢已經(jīng)有2400個(gè)菜鳥驛站站點(diǎn)，日益擴(kuò)張的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，的確方便了部分白天不在家無法取件的上班族，然而卻也遭到了不少消費(fèi)者的“吐槽”。

消費(fèi)者對(duì)快遞不送上門怎么看？

消費(fèi)者 張女士：

“放在菜鳥驛站對(duì)我來說，感覺不是很方便，因?yàn)榧依镆恢倍加欣先嗽冢�送貨上門是有人簽收的，但是每次都不送上門，我只能下了班自己去拿�！�

消費(fèi)者 王先生：

“現(xiàn)在快遞員感覺很奇怪，他們基本上都不打電話，全部都直接放菜鳥驛站了，然后給我們發(fā)一個(gè)取件碼自己取，因?yàn)槲颐髅鳑]有選擇放在這個(gè)驛站，他就應(yīng)該送貨上門，我覺得這樣比較合理一些。”

調(diào)查中記者發(fā)現(xiàn)

消費(fèi)者對(duì)快遞不送上門

感到不方便的情況普遍存在

在社交媒體上搜索發(fā)現(xiàn)

關(guān)于菜鳥驛站的話題

#菜鳥驛站今天倒閉了嗎#

的討論量就高達(dá)1.6萬

話題中對(duì)快遞不送上門的吐槽

也數(shù)不勝數(shù)

未經(jīng)允許就直接將包裹放到菜鳥驛站

不僅不派件還要求自主取件

在由國務(wù)院于2018年3月2日發(fā)布，自2018年5月1日起施行的《快遞暫行條例》中記者發(fā)現(xiàn)，該條例第二十五條規(guī)定：經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)將快件投遞到約定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，并告知收件人或者代收人當(dāng)面驗(yàn)收。收件人或者代收人有權(quán)當(dāng)面驗(yàn)收；

而自2019年10月1日起施行的《智能快件箱寄遞服務(wù)管理辦法》第二十二條規(guī)定：智能快件箱使用企業(yè)使用智能快件箱投遞快件，應(yīng)當(dāng)征得收件人同意；收件人不同意使用智能快件箱投遞快件的，智能快件箱使用企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照快遞服務(wù)合同約定的地址提供投遞服務(wù)。

從以上規(guī)定可以看到，快遞是必須要送到約定的收件地址的，也就是說必須要“送貨上門”，或者提前打電話征得同意后才能放在智能快遞柜或者快遞驛站。那為何快遞件都直接送到了菜鳥驛站讓顧客自取呢？記者做了進(jìn)一步調(diào)查。

楊師傅是一名有三年工作經(jīng)驗(yàn)的快遞員，他告訴記者，如今送件上門對(duì)快遞員來說同樣是“很難”的事。快遞送件的價(jià)格已經(jīng)從最開始的1.2元/單，到現(xiàn)在0.8元/單，自己每單才拿三毛錢。所以現(xiàn)在大多靠收件賺錢。

楊師傅表示，如果花太多時(shí)間打電話然后再上門派件，工作效率太低。因此，快遞員寧愿把送件的提成利潤分一部分給快遞驛站，然后把要送的快遞交給驛站處理。這樣快遞員就能有更多時(shí)間去做收件，一天下來的收益能遠(yuǎn)高于單純的上門派件。

而暫存快遞的菜鳥驛站同樣也能在這其中獲得收益。

菜鳥驛站工作人員余師傅介紹最開始驛站都是直接和快遞公司的業(yè)務(wù)員私下簽訂合作，現(xiàn)在大部分是公司與公司之間對(duì)接 ，快遞員只用把快遞放在菜鳥驛站，有工作人員入庫，顧客收到短信后，直接去菜鳥驛站取快遞即可。余師傅表示，自己所在的菜鳥驛站出入件數(shù)一天大概在700-800件之間。

快遞存放在菜鳥驛站的模式，一方面讓快遞員減輕了送貨壓力，提高了每日的收益；另一方面菜鳥驛站也獲得了穩(wěn)定的快遞派件訂單來源，菜鳥驛站和快遞員之間這種“雙贏”的合作模式最終導(dǎo)致了本該送貨上門的快遞大量涌入了菜鳥驛站，這也是現(xiàn)在送貨上門越來越難的主要原因。

當(dāng)然，消費(fèi)者如果選擇自己的快遞必須送貨上門，菜鳥驛站也會(huì)進(jìn)行處理。余師傅介紹如果需要送貨上門，消費(fèi)者可以直接聯(lián)系快遞員，快遞員會(huì)去菜鳥驛站拿回快遞，將快遞送貨上門。

關(guān)于快遞送貨的“選擇權(quán)”王女士也給記者做了個(gè)演示。她在淘寶上隨機(jī)挑選一件商品選擇購買，地址欄上填的是她家的詳細(xì)地址，在地址下面有個(gè)提示“收貨不便時(shí)，可選擇暫存服務(wù)”。但王女士并沒有選擇暫存服務(wù)的勾選確定同意服務(wù)，軟件就直接默認(rèn)了一個(gè)菜鳥驛站地址。王女士表示，即使有時(shí)候標(biāo)注了送貨上門，系統(tǒng)也會(huì)默認(rèn)一個(gè)驛站地址，最終快遞還是直接放在了菜鳥驛站。

消費(fèi)者沒選擇驛站的暫存服務(wù)，但最終快遞還是會(huì)直接放入附近的菜鳥驛站，這也就意味著淘寶雖然看似給了消費(fèi)者選擇的選項(xiàng)，但這項(xiàng)功能實(shí)際上卻“有名無實(shí)”、“形同虛設(shè)”。記者隨后來到了武漢菜鳥驛站總部。

菜鳥驛站武漢城市經(jīng)理表示，菜鳥驛站是希望能夠解決消費(fèi)者最后一公里物流的派送問題， 目前菜鳥驛站基礎(chǔ)的服務(wù)，是提供包裹的保管以及寄遞中間存在的問題，就是消費(fèi)者對(duì)于包裹的不知情權(quán)以及他沒有選擇權(quán)。

該負(fù)責(zé)人介紹，目前菜鳥驛站也正在升級(jí)整體的服務(wù)，三月份起已經(jīng)在北上廣深杭上線了“知心選服務(wù)”，消費(fèi)者可以通過物流詳情頁對(duì)包裹有知情權(quán)以及選擇權(quán)，也就是說，當(dāng)包裹到達(dá)驛站之后，消費(fèi)者可以在物流詳情里選擇是否放在驛站暫存，還是在通過送貨上門送到消費(fèi)者的手中。武漢也將計(jì)劃在四月份放開該服務(wù)。