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彭老板在桐廬、富陽一帶做建材運輸生意，從今年4月份開始，他陸續(xù)向湯先生買了五臺大貨車，連車頭帶掛車，再算上保險、稅費、按揭等項目，總共450萬左右。

彭老板說，這幾臺車，都安排去運石頭的。沒過多久，掛車的車斗就出現(xiàn)了彎曲、斷裂。

彭先生：“三臺車，一臺開了12天，一臺開了13天，那三臺就像這種情況，還有兩臺就是開了一個月。就是這個頂泵頂起來，頂起來以后，它就這樣彎掉了�！�

五臺車子都開到了現(xiàn)場，掛車車斗靠近中間的部位，全部出現(xiàn)了斷裂和彎曲。彭老板拿出他拍的視頻，當時車子運送的是這種大石頭，送到工廠去打碎、加工，車斗是在卸貨的過程中出現(xiàn)了問題。

彭先生：“（您當時確認沒有超載嗎？）這你放心，絕對不會超載，我們都是標載。他們老板跟我說，他說你這個車子是不是人為，我說人為，駕駛員一個人為，五輛車全部人為嗎？”

賣車的湯先生也來到了現(xiàn)場，在他看來，車子不存在質量問題。

湯先生：“他們中間沒有裝貨，就是兩邊裝貨，你看看這里，我們都講過了，嚴禁集中載荷，他們有違規(guī)操作的�！�

到底怎么個違規(guī)法，湯先生沒有做出進一步的解釋。掛車是“蒙城華威”品牌的。在杭州的經銷商說，車子他是賣給了湯先生的，他本人并沒和彭老板直接發(fā)生關系。

經銷商 李先生：“我們是銷售的，廠家在蒙城，我們在杭州。我們這個設計的是輕量化的車，不允許重載拉大石頭（如果沒有超載的情況下，拉石頭和拉黃沙，有區(qū)別嗎這兩者）石頭拉的可能是力量不一樣吧，有的放前面，有的放后面。”

李先生表示， 彭老板要運載的大石塊，在卸載的過程中由于滾動，會導致車斗受力不均勻，從而出現(xiàn)斷裂。

彭老板：“那你要跟我們說明，對不對，你設計的東西不能拉石塊，那天我也跟他說了，你回家拉海綿好了。”

湯先生：“這個掛車會虧本賣給你嗎，最起碼9萬多的掛車，是不是9萬多的貨，就是拉沙石料，就是專門拉輕量化的。配對的東西就是這樣的，我只能這樣講�！�

經銷商李先生告訴記者，出事后他也向廠家匯報過了，可以給彭先生的車子做維修處理，修好后建議改運黃沙之類的。但是相關的費用一直沒有談妥。

經銷商 李先生：“我們給他維修，五個車的材料費我們出，大概估計七八萬塊錢。但是他的工時費，大概是四萬多塊錢。他和這個公司（湯先生）是一人一半還是怎么樣，好像沒有協(xié)商好。”

彭老板：“工人修車的費用要讓我來承擔，我答應他了可以，那我產生的費用，我停在這里產生的費用，我一天駕駛員工資，包括貸款保險�！�

對于維修處理，彭老板是接受的，相關費用他又和湯先生協(xié)商了一次，還是沒能達成一致。