武漢市民蔡女士希望自己的快遞包裹能放進(jìn)快遞柜，而非驛站。但長期派送該片區(qū)的快遞員卻并不配合。

為此，雙方還爆發(fā)了激烈的爭吵。

為什么快遞員習(xí)慣把快遞包裹放進(jìn)驛站呢？專家介紹，武漢市共有60多家快遞公司，4.5萬名快遞從業(yè)人員。今年1到4月，武漢市快遞行業(yè)業(yè)務(wù)收入同比增長75.98%；業(yè)務(wù)總量同比增長91.36%。但是業(yè)務(wù)的增長并沒有帶來快遞員收入的增長。相反，快遞員的收入比之前還下降了。

快遞員小張一個人一天要送300多件快遞，他能不能實(shí)現(xiàn)送貨上門呢？

送到驛站或者快遞柜的話，這一單8毛的派費(fèi)還要分一部分給驛站或者快遞柜，等于小張到手的錢就更少了。

業(yè)務(wù)量增多，收入下降，快遞員的服務(wù)質(zhì)量也難以保證。另一方面，大多數(shù)驛站是采取私人加盟模式，為了控制成本，獲取更高的利潤，多數(shù)驛站工作人員較少，一般很難具備派送運(yùn)力。

有人覺得快遞驛站方便了自己，武漢市民張女士卻不這么認(rèn)為，最近，張女士勾選了送貨上門服務(wù)后，快遞不僅沒有送到手上，反而被原路退回了，這是咋回事？

為什么這樣說呢？以張女士4月份下的這個訂單為例，早在4月27日，張女士的快遞就到達(dá)了小區(qū)附近的菜鳥驛站，張女士勾選了送貨上門的選項(xiàng)。

驛站和快遞員都不愿意送貨上門，張女士的快遞有的被原路退回，有些甚至不翼而飛。

這是咋回事呢？記者和張女士來到武漢市漢陽區(qū)漢陽1889小區(qū)附近的菜鳥驛站。老板介紹，送貨上門的快遞，他直接退給了快遞員。

驛站工作人員解釋，驛站若提供送貨上門服務(wù)，成本上不劃算。

驛站是否必須提供送貨上門呢？記者撥打菜鳥驛站官方客服咨詢，對方表示，菜鳥雖然有上門服務(wù)，但并不是強(qiáng)制的。

驛站把包裹退給快遞員，快遞員又能否將包裹送到收件人手上呢？記者聯(lián)系了該訂單快遞員，對方稱，他不僅無法送貨上門，也沒辦法送到快遞柜。

快遞小哥介紹，目前他承接了該片區(qū)4個快遞公司的派件業(yè)務(wù)，因?yàn)榕杉�量大，自己無法送貨上門，所以也沒有打電話通知收件人，而是將快遞都放在驛站。

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，除了順豐和京東，其余快遞企業(yè)普遍把快遞放入驛站和快遞柜。而以上兩家公司和其他快遞企業(yè)相比，運(yùn)費(fèi)較貴，且運(yùn)營模式，快遞員保障體系不同，因此可以做到優(yōu)質(zhì)服務(wù)，送貨上門。

而在這件事情上，消費(fèi)者更加在乎的是，自己是否有選擇權(quán)。

怎樣才能在快遞量激增、快遞員收入難以保障的前提下，將末端配送的選擇權(quán)交給用戶呢？專家表示，目前正在試點(diǎn)的三級配送體系，一方面可以節(jié)約人力資源，提升配送效率。

另一方面，對于有送貨上門等個性化需求的用戶，快遞公司應(yīng)該開辟增值服務(wù)，滿足用戶需求。

記者將掌握到的情況反映給了武漢市郵政管理局，對方表示根據(jù)《中華人民共和國郵政法》和《快遞暫行條例條例》，快遞必須按照姓名址投遞，但在現(xiàn)實(shí)中，未經(jīng)允許放入快遞柜和驛站等違規(guī)行為時(shí)有發(fā)生，他們一直也在以群眾的投訴為線索，重點(diǎn)整頓治理快遞企業(yè)不按址投遞、“虛假簽收”的違規(guī)行為。