據(jù)央視新聞消息,我國“八縱八橫”快速鐵路網(wǎng)的重要組成部分,連接重慶、長沙、廈門的渝長廈快速鐵路黔張常段控制性工程,高山隧道順利貫通,為明年鋪軌打下基礎(chǔ)。
渝長廈高速鐵路是從重慶經(jīng)長沙到廈門的一條快速鐵路,由渝黔城際鐵路、黔張常鐵路、長益常城際鐵路、長贛鐵路(長沙至贛州)、贛龍鐵路、龍廈鐵路組成。
其中,黔張常鐵路設(shè)計時速為200公里,有望于2020年建成通車。
另外,長益常段方案預可研許可審查已完成,長益常段線型已基本確定。
黔張常鐵路連接重慶渝川和湖南常德,填補了渝、鄂、湘三省交界鐵路網(wǎng)的空白,設(shè)計時速200公里,建成后從重慶坐到常德的時間將縮短到最快2.5小時。
此次貫通的高山隧道是國家一級風險隧道,位于湖北省恩施州來鳳縣境內(nèi)。
隧道全長3958.2米,最大埋深365米,橫穿國內(nèi)罕見喀斯特地貌溶洞群,共發(fā)現(xiàn)大、小溶洞38處。其中最大溶洞主溶腔長100余米,溶洞體積約40萬立方米,相當于在一個標準的足球場上建起了一座20層大樓的體量。隧道內(nèi)巖溶強烈發(fā)育,地質(zhì)結(jié)構(gòu)極為復雜,是全線重難點控制性工程。
項目相關(guān)負責人表示,在處理最大溶腔過程中,采用了以回填為主的處理方式,并在回填過程中埋設(shè)了監(jiān)測設(shè)備,及時觀察地質(zhì)情況的變化,及時處理,為后期列車的運營提供安全保障。
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