記者：我現(xiàn)在是在長(zhǎng)沙火車站，從昨天開始，常益長(zhǎng)鐵路的長(zhǎng)益段正式開始試運(yùn)行 ，意味著長(zhǎng)益段的開通即將到來。在我身后是一輛進(jìn)行試運(yùn)行的高鐵列車，每天早晨從長(zhǎng)沙站開出，來回在長(zhǎng)益區(qū)間進(jìn)行測(cè)試，和載客不同的是：我們的列車在試運(yùn)行階段主要是不載客運(yùn)行，對(duì)各種數(shù)據(jù)進(jìn)行一個(gè)測(cè)試。

與正式運(yùn)營(yíng)列車不同的是，運(yùn)行試驗(yàn)列車不載客，僅模擬辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)，其他技術(shù)參數(shù)與正式開通運(yùn)營(yíng)的高鐵列車基本一致，在順利通試運(yùn)行驗(yàn)收后，就將正式開通運(yùn)營(yíng)。在常德工作的劉女士經(jīng)常通勤于長(zhǎng)沙和常德之前，此前，她一般都選擇自己開車或坐城際列車，她對(duì)常益長(zhǎng)高鐵的開通是充滿了期待。

劉女士：（開通高鐵后）肯定好很多，因?yàn)槲胰ツ沁叡容^多，去漢壽比較多 ，一周一般要去2次。以前是開車，開車的話比較辛苦，一般是兩個(gè)小時(shí)，最長(zhǎng)的話開過3個(gè)小時(shí)、4個(gè)小時(shí)，耽誤的時(shí)間比較長(zhǎng)。

常益長(zhǎng)高鐵益長(zhǎng)段途經(jīng)2市6縣區(qū)，共設(shè)益陽南、寧鄉(xiāng)西和長(zhǎng)沙西3個(gè)車站，設(shè)計(jì)時(shí)速為每小時(shí)350公里。自5月8日，啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試以來，已完成各項(xiàng)試驗(yàn)，比計(jì)劃提前近一年時(shí)間進(jìn)入試運(yùn)行階段。益陽至長(zhǎng)沙高鐵正式通車后，兩地通行時(shí)間由原來的70分鐘壓縮至40分鐘以內(nèi)。   

吳先生：會(huì)給人們帶來一定的便利，時(shí)間成本很大程度的縮短，平時(shí)一個(gè)小時(shí)、兩個(gè)小時(shí)左右，高鐵就會(huì)特別方便。

根據(jù)計(jì)劃，常益長(zhǎng)高鐵益長(zhǎng)段將于本月底開通運(yùn)營(yíng)。

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常益長(zhǎng)高鐵常益段

進(jìn)入鋪軌施工階段

渝廈高鐵重要組成部分

高鐵網(wǎng)的“黃金聯(lián)絡(luò)線”

全線預(yù)計(jì)年底通車

湖南14個(gè)市州將全部通高鐵   

6月16日，在常益長(zhǎng)高鐵常益段，隨著首對(duì)500米長(zhǎng)鋼軌通過兩輛列車的牽引推送，安全精準(zhǔn)的鋪設(shè)至無砟軌道道床上，高鐵常益段正式進(jìn)入鋪軌階段。

常益長(zhǎng)高鐵西起常德市，經(jīng)益陽市，引入長(zhǎng)株潭城際長(zhǎng)沙西站，設(shè)常德、漢壽南、益陽南、寧鄉(xiāng)西、長(zhǎng)沙西共5個(gè)車站。該高鐵線路不僅是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中渝廈通道、呼南通道的重要組成部分，還是一條黃金聯(lián)絡(luò)線。

廣鐵集團(tuán)介紹，根據(jù)計(jì)劃，常益長(zhǎng)高鐵預(yù)計(jì)在今年年底實(shí)現(xiàn)全線通車，屆時(shí)湖南省14個(gè)市州將實(shí)現(xiàn)高鐵全覆蓋、全貫通，湖南高鐵路網(wǎng)將更加完善。