近日，浙江溫州出租車司機(jī)何先生向12345政務(wù)服務(wù)熱線反映，8月16日他的比亞迪新能源出租車在行駛途中時(shí)，突然剎車失靈，從而發(fā)生交通事故，車輛損傷嚴(yán)重。事發(fā)后，4S店認(rèn)為車子并無(wú)質(zhì)量問(wèn)題，拒絕承擔(dān)相關(guān)損失。

何先生告訴記者，他已有二十多年駕齡，發(fā)生事故的比亞迪新能源車是車主于今年3月份剛購(gòu)買(mǎi)的，事發(fā)時(shí)他正用50多碼的車速，在甌海大道輔道上由東向西行駛，快到甌海大道輔道跟三垟大道交叉口時(shí)，他準(zhǔn)備減速停車，卻發(fā)現(xiàn)車子剎車突然失靈了。

出租車駕駛員   何先生：前一兩百米我就發(fā)現(xiàn)這個(gè)剎車沒(méi)了，失靈了，踩下去就像踩棉花一樣一點(diǎn)反應(yīng)沒(méi)有。前面紅燈亮起來(lái)了，我就第二腳補(bǔ)上去了，也是沒(méi)反應(yīng)，就這樣一直沖出去了，我是右轉(zhuǎn)方向打過(guò)來(lái)了，撞到集裝箱車右前輪的后面的氣泵上。撞了以后，它這個(gè)是大車，連車連貨有二十幾噸重，它這個(gè)反作用力很大，把我這個(gè)小車甩到旁邊護(hù)欄上，這樣停下來(lái)了，兩個(gè)氣囊全部打出來(lái)了。

事故發(fā)生后，何先生撥打了報(bào)警電話，并聯(lián)系了比亞迪4S店將受損的車子運(yùn)至店內(nèi)。4S店工作人員在對(duì)該車進(jìn)行檢查并調(diào)取了后臺(tái)數(shù)據(jù)后表示，車輛本身并無(wú)質(zhì)量問(wèn)題，事故是由何先生操作不當(dāng)引起，何先生對(duì)此說(shuō)法表示不認(rèn)可。

隨后，記者與何先生一同來(lái)到位于龍灣區(qū)蒲州街道上江路上的正坤比亞迪4S店，4S店售后服務(wù)總監(jiān)潘先生告訴記者，結(jié)合事故現(xiàn)場(chǎng)視頻以及車載系統(tǒng)的數(shù)據(jù)記錄，他認(rèn)為何先生有且只有在撞車前的1秒鐘左右十分短暫地踩過(guò)一次剎車。

正坤比亞迪4S店售后服務(wù)總監(jiān)   潘先生：前后（監(jiān)控視頻）我們?nèi)�看完了，�?dāng)時(shí)車主沒(méi)有剎車，但是撞擊的前0.5秒，我們時(shí)間看得也比較精確，就是1秒以內(nèi)，剎車燈后面的尾燈是亮了一下的，這時(shí)候亮，剎車已經(jīng)沒(méi)有一點(diǎn)意義了，直接就撞上去了。剎車壓力、剎車深度包括他當(dāng)時(shí)的剎車次數(shù)，這三個(gè)數(shù)據(jù)已經(jīng)分析出來(lái)了，廠家這個(gè)數(shù)據(jù)他幾個(gè)工作日審批流程完成以后通過(guò)郵件的形式發(fā)給我，那么我們一個(gè)交警視頻，一個(gè)廠家的數(shù)據(jù)來(lái)做為我們這邊的支撐，給客戶來(lái)提供一個(gè)依據(jù)，假如說(shuō)客戶還是覺(jué)得不行，廠家這個(gè)不權(quán)威，或者怎么樣。那么客戶可以走其它渠道，我們配合。

為了驗(yàn)證雙方說(shuō)法，記者查看了事故現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控視頻，發(fā)現(xiàn)何先生所駕駛的車輛在撞車前的1秒鐘左右時(shí)間，右后方車尾燈處確實(shí)有疑似剎車燈的亮光閃了一下，但左后方車尾燈處卻沒(méi)有同時(shí)亮起，且現(xiàn)場(chǎng)陽(yáng)光強(qiáng)烈，車身有反光的情況存在。隨后，記者又來(lái)到溫州市交通運(yùn)輸局，查看了事發(fā)時(shí)車內(nèi)的監(jiān)控視頻錄像。交通運(yùn)輸管理局工作人員表示，根據(jù)視頻內(nèi)容顯示事故發(fā)生前30秒，出租車駕駛員何先生處于正常駕駛狀態(tài)。記者在監(jiān)控錄像上看到，在撞車發(fā)生前9秒鐘時(shí)，何先生面部便開(kāi)始出現(xiàn)驚慌表情，并在撞車前4秒左右時(shí)間做出想拉手剎動(dòng)作，隨后便是向右打方向盤(pán)直至撞擊發(fā)生。由于監(jiān)控角度問(wèn)題，記者無(wú)法看到何先生當(dāng)時(shí)的腳部動(dòng)作。目前，雙方還就此事在進(jìn)一步協(xié)商之中。截至記者發(fā)稿前，該車已開(kāi)始維修，維修資金由車主先行墊付。