在鋼筋水泥森林里壓抑得太久，想要從快節(jié)奏的生活中稍作解脫，趁周末空閑，坐綠皮火車跨市、跨省旅行是我蓄謀已久的“逃離城市”計劃。自2018年，做過“春天的小站”專題后，我對綠皮火車產(chǎn)生了濃厚興趣。去年開始，我規(guī)劃了幾條綠皮火車的出游計劃，征服不同的山，也在這種出游中治愈了自己的茫然無措和焦躁不安。

我的首條綠皮火車出行線路是從長沙出發(fā)，先到懷化，再選擇懷化至梅江的7272次列車，目的地是貴州銅仁。

湖南懷化至重慶梅江這趟列車全程178公里，到貴州銅仁下車只需一個小時左右。這趟旅程，既能邂逅火車上的“流動集市”，還能走訪隱秘的古樸小鎮(zhèn)，品嘗湘黔邊境的特色美食。我甚至徒步了兩個半小時，爬上梵凈山紅云金頂，打破自己攀登的紀錄。

去年3月23日，懷化火車站7站臺，汽笛聲一響，背著背簍、挎著竹筐的乘客通過檢票口，慢悠悠走向7272次列車。這趟被稱為“城際公交車”的綠皮火車，票價非常便宜，到貴州銅仁只需11塊5毛錢。它通常7點50分發(fā)車，一路向西“慢搖”，跨越湖南、貴州、重慶三省市，途經(jīng)13站，10點47分抵達重慶梅江。

進入車廂，只有零星幾個人，干凈整潔的座位上沒有想象中的難聞氣味。這趟只有8個硬座車廂的列車，能瞬間將人拉回上世紀八九十年代，老式車窗、褪色的溫度計、老舊的刻度表以及復(fù)古的洗漱臺，一路穿過車廂，仿佛穿越時空隧道。

從齊天坪上車的劉姐，背著一麻袋剛搖落的百花蜜，剛落座就打開一瓶蜂蜜，香氣彌漫，吸引不少人駐足。劉姐大方地拿出一次性勺子，給每個來問詢蜂蜜的人試吃。她家養(yǎng)的是中華小蜜蜂，每年固定在10月?lián)u一次蜂蜜，年份好才能在3月份搖到百花蜜。去年碰上好天氣，剛好搖出100斤百花蜜。除了賣土蜂蜜，她還賣自制蜂蠟。土蜂蜜40塊錢一斤，東西不貴，她在火車上就賣掉了三分之一。一坨蜂蠟也只賣5塊錢，一小塑料袋蜂蠟一下就賣光了。看著劉姐生意紅火，賣臍橙的老郭也切開紅心橙、黃心橙給大家嘗。他的臍橙都是剛從樹上摘下來的，有的還帶著葉子。老郭坐這趟火車賣臍橙已經(jīng)有15年，挑一擔(dān)子能賣三四百塊錢，賣完還坐著這趟火車返程。

最受歡迎的要數(shù)春日風(fēng)物。從錦和站上車的黃大媽提著四五斤樅菌，還沒叫賣，就被眼尖的乘客買走。在同田灣上車的楊姐提著一袋洗凈的雷公菌，還沒落座，雷公菌就被路過的乘客買了大半。用艾蒿和臘肉等加工制成的社飯、蒿子粑粑等熟食也很受歡迎。我很快融入到這場買買買的“春日集市”里，買了一堆沒見過的野菜和一些即食風(fēng)味。

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乘著綠皮火車在銅仁站下車后，我的目的地是武陵山脈主峰梵凈山。這是我“逃離城市”計劃里要征服的第一座山，必須不走尋常路。

于是，在銅仁站對面汽車站買票時，我避開了去江口縣（梵凈山東門）乘索道登山的捷徑，反而選擇去更遠的印江縣（梵凈山西門）徒步上山。

這是一趟刺激的穿山之旅。梵凈山西門，在印江縣護國寺附近，和江口縣的梵凈山東門相比，這邊冷清得多。從西門檢票進入景區(qū)后，景區(qū)電瓶車會直接送游客到步行道入口。

梵凈山的徒步道都由條石砌成，沿著山脊線蜿蜒跌宕。步道兩旁是上百年的杜鵑林，枝干粗壯的樹木相連，將步道圍成長廊。我們進入時，恰逢晨霧彌漫，就像在仙境中穿行。走入半山腰，云霧隨海拔抬升，像隱入龍貓森林，非常夢幻。

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徒步道上人極少，道路兩旁成了動物的天堂。過棉絮嶺后，運氣好時會遇上松鼠、猴子和各種美麗的小鳥。我在十月懷胎樹前遇見了悠閑散步的紅腹錦雞，不久，又碰上白鷴帶著一家老小穿過步道走入山林。突然，一陣陣短促似“古兒……古兒”的嘶啞聲傳來，人還沒反應(yīng)過來，一群橙翅噪鹛已躥到面前，直愣愣盯著闖入山林的我。我往前走幾步，它們在旁邊的樹枝上跟幾步，直到我爬過一個長長的陡坡，它們才離開。

在梵凈山看到絕美景致需要運氣。那一天，我雖然歷經(jīng)了云霧、小雨、太陽等多種天氣，紅云金頂仍若隱若現(xiàn)，未能有幸一睹神秘的“天空之城”。登頂紅云金頂?shù)娜颂�多，我選擇先上海拔2494米的老金頂，穿過“一線天”，闖進蘑菇石區(qū)域。在這里，大自然的鬼斧神工讓我深深折服。見過最高的老金頂后，我又擠入人群，挑戰(zhàn)紅云金頂。沒想到這處海拔2336米的山巔，越接近峰頂越陡峭，很多地方都近乎垂直，需要雙手牢牢抓住鐵鏈，稍一不慎就有掉落山崖的危險。登上紅云金頂，除了見到石橋連接的兩處寺廟，四處霧茫茫一片，往下看，山之險，仍讓人心有余悸。

徒步“征服”兩處山頂，用了兩個半小時，為了節(jié)省體力，我選擇坐纜車再看一遍梵凈山。從梵凈山東門下山后，我發(fā)現(xiàn)，這次徒步竟然經(jīng)過了棉絮嶺、黑巷子、金刀峽、太子石、拜佛石、敕賜碑九皇洞、老金頂、蘑菇石、承恩寺、普渡廣場等多處景點，不枉到此一游。

綠皮火車旅行，最重要的是做好“時間管理”。我的美食打卡和古鎮(zhèn)打卡基本都是在等車的間隙完成的。

周五晚上10點40分坐上長沙至北京西的Z149次列車，到懷化下車恰好是凌晨5點，離7272次列車發(fā)車還有兩個多小時。我便趁吃早餐的空隙，感受懷化這座城市的蘇醒。小巷里，一家叫軍哥粉面的小店，24小時不打烊，賣的粉面澆頭不下30種，鹵的、爆炒的、燉的、煨的擺滿桌子。被紅油浸潤的澆頭冒著騰騰熱氣，能立馬將瞌睡趕走。鴨子粉和綠豆粉是店里的特色，點上一碗鴨子粉，再搭配些鹵制的蘭花干，真是重口味愛好者的心頭好。

去銅仁中南門街吃牛肉粉也是在等車間隙進行的。在銅仁火車站下車后，買了下午去梵凈山西門的巴士，正好空出5個小時。中南門曾是銅仁府署所在地，如今這片街區(qū)還是銅仁市乃至貴州省僅存的一片最完整的明清歷史文化街區(qū)，已有600多年歷史。中南門歷史街區(qū)依東山而建，被錦江環(huán)繞，它跟新城僅隔一座錦江大橋，卻如同兩個時空。從中南門碼頭拾級而上，便望見中南門街的古樸牌坊，這處牌坊檐牙高啄，保留著許多傳統(tǒng)建筑樣式的旗旆。古街區(qū)里街巷多為魚骨狀，道路都是寬敞的青石板鋪就。這里沒有想象中的喧囂，有著難得的靜謐。沿著青石板向前，有神秘的銅仁儺堂戲，有紀念五代時期靖州飛山蠻之王“飛山公”楊再思的飛山宮。循著飛山宮上山，還有明清時期列為銅仁城區(qū)十景之首的東山寺。這個歷史豐厚的古街區(qū)里，還有曾經(jīng)用來節(jié)制麻陽與鳳凰的貴州總兵府舊址，湘黔邊界的神秘過往漸漸清晰起來。除了美景，這條街區(qū)最大的特色就是美食。印象深刻的是一碗牛肉粉，牛腩澆頭燉得極爛，紅油調(diào)得又紅又香，再撒上靈魂香料折耳根，一口粉嗍下去，熨帖至極。

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懷化火車站附近一小巷子里的粉館。

出行選擇：如果不想耽誤工作時間，建議周五晚乘綠皮火車，從長沙上車，坐北京西到貴陽的Z149次列車，到懷化火車站下車，票價72元。再買從懷化至重慶梅江的7272次列車，到銅仁站下車，票價11.5元。

銅仁站對面就是銅仁旅游客運站，從這里出發(fā)，可坐巴士直達重慶秀山，票價只需50元，體驗“一腳跨三省”；還能去湖南茶峒；也可以直接乘巴士去鎮(zhèn)遠，感受鎮(zhèn)遠古鎮(zhèn)的魅力；若直接去往梵凈山，則可以選擇徒步和索道兩條線路，不想徒步，直接買票到江口縣，若想徒步，則去往印江縣。

食宿：若是徒步梵凈山，可提前預(yù)訂梵凈山西門民宿，乘坐銅仁至印江的巴士，老板會告訴你在哪里下車，他們派車來接。推薦印江紅豆杉山莊，這里離西門很近，環(huán)境較好，性價比高，老板極為熱情，還能嘗到老板娘農(nóng)家菜手藝。

注意事項：

1.綠皮火車旅行是享受慢的過程，不是舒適型，不要太介意車內(nèi)環(huán)境。

2.春季出行，尤其是徒步登山，需要準備好適中的衣物及雨具。