首先我們來看段視頻

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▲啟動、行駛、遇到障礙物、變道繞行或者減速停車，完全不用司機……超酷有木有！

這不是特效片

而是實實在在

發(fā)生在現(xiàn)實生活中的事

今天（8月24日）上午，國產(chǎn)全球首款智能駕駛客車在株洲亮相。這款車最高時速達到40公里/小時，可自動完成牽引、轉(zhuǎn)向、變道等動作。

▲在沒有司機的情況下，方向盤開始緩緩轉(zhuǎn)動

▲遇到斑馬線有行人經(jīng)過，車子自主剎車停下

汽車在株洲北汽大道開放道路上行駛了近3公里，行駛過程中，車的方向盤會根據(jù)路線自動轉(zhuǎn)動，調(diào)整行駛方向，動作順暢，簡直就是“老司機”在開車�。�

由“機器人”控制  

能自動識別障礙物

技術(shù)人員介紹，這輛車周身共有8個傳感器，包含攝像頭、激光雷達、毫米波雷達、超聲波雷達、高精度組合慣導(dǎo)等，用于識別周邊車輛、行人等障礙物。行駛中，各類信息會全部匯總到“控制大腦”。電驅(qū)動系統(tǒng)則響應(yīng)由主控制器發(fā)出的指令。

智能駕駛能有效降低司機勞動強度，減少交通事故的發(fā)生，在安全性上有著無可比擬的優(yōu)勢。同時，隨著信息互聯(lián)的發(fā)展，智能駕駛汽車的投入更便于車輛的管理，是未來汽車發(fā)展的趨勢。

探索智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，符合“中國智造2025”計劃內(nèi)容，它既是實現(xiàn)智能交通的載體，也為打造智慧城市做出了核心貢獻。目前，真正將第三代智能汽車技術(shù)與汽車電動化技術(shù)相結(jié)合的實例在國內(nèi)外并不多見。此次中車電動首次在實際路況條件下試驗原創(chuàng)的第三代智能汽車技術(shù)，便選取了12米純電動客車，在全球尚屬首創(chuàng)，代表著我國新能源汽車智能駕駛技術(shù)走在了全球前列。

期待智能客車盡早投入使用！