昨天上午9點(diǎn)，記者在新華橋看到，這四棵樹，按東西分，橋東頭的兩棵歸荷塘區(qū)管養(yǎng)，橋西頭兩棵歸蘆淞區(qū)負(fù)責(zé)。

此時(shí)，四棵樟樹身上不僅圍有反光條，每棵樹前還放了桶式安全圍欄以及交通導(dǎo)流提示牌。

荷塘區(qū)城管局園林綠化處相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，這一方面是為了提醒駕駛員注意交通安全，另一方面也是為了保護(hù)樹木，避免其根系被車輛碾壓。

不過(guò)，對(duì)于樹木來(lái)說(shuō)，這些防護(hù)措施收效不大。一定程度能起到保護(hù)作用的，是其所在位置。

比如靠南邊的兩棵樹，由于生長(zhǎng)位置恰好占去最外側(cè)機(jī)動(dòng)車道的1/3，只有非機(jī)動(dòng)車、摩托車可以從這條車道穿過(guò)，樹池幾乎完好無(wú)損，樹木較為健康；而靠北邊的兩棵樟樹，則為機(jī)動(dòng)車“預(yù)留”了通行空間。由于長(zhǎng)期被碾壓，整個(gè)樹池下沉，連上面的鐵質(zhì)蓋板都彎折變形。

這其中“病情”最嚴(yán)重的，是由荷塘區(qū)管養(yǎng)的北邊一棵樟樹，此時(shí)樹身掛著三袋營(yíng)養(yǎng)液。上述相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，上個(gè)世紀(jì)90年代，新華橋擴(kuò)建時(shí)，這棵樹就有部分樹根受損，近年因?yàn)榇颂庈嚵髁咳找嬖鲩L(zhǎng)，樹木受尾氣“熏蒸”，根系還受車輛碾壓，樹冠一直萎縮，需要定期輸液補(bǔ)充營(yíng)養(yǎng)。

昨天，記者僅觀察了3分鐘，就有14輛機(jī)動(dòng)車從這棵樹的樹池上碾過(guò)，尤其是SUV等車身較寬車型，如果要走靠外側(cè)的機(jī)動(dòng)車道，就會(huì)碾壓到樹池�！按蠹抑幌胫�避開樹木，哪里會(huì)注意還有樹池�！睂�(duì)此，一名經(jīng)常往來(lái)此地的計(jì)程車司機(jī)說(shuō)。

“我們判斷，目前這棵樹的根部已經(jīng)開始腐爛。”昨日，荷塘區(qū)城管局綠化處相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，如果能盡快由園林專家來(lái)指導(dǎo)切除腐根，并進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，樹木很可能恢復(fù)。

這就是近期擬定的樹木救治方案措施之一。記者從市城管局獲悉，本著保護(hù)古樹的原則，目前擬定的兩個(gè)方案，一是移栽，可以提升新華橋的交通暢通能力；二是改造樹池，實(shí)施就地保護(hù)。

目前，移栽方案還未確定最終選址；而在改造樹池方面，根據(jù)該方案，將加大樹池長(zhǎng)度，并修建高于路面的綠化保護(hù)池。市園林專家說(shuō)，這兩種方案都需要部分開挖路面，但各有利弊。就現(xiàn)在的情況來(lái)說(shuō)，如果移栽，樹木根系很可能繼續(xù)受損甚至死亡。就地保護(hù)可降低樹木死亡風(fēng)險(xiǎn)，但樹池?cái)U(kuò)大后，現(xiàn)在樹木靠外側(cè)的機(jī)動(dòng)車道面積將縮減，只可容非機(jī)動(dòng)車通行。