“太陽當空照，花兒對我笑，小鳥說早早早……”

還記得小時候，我們唱著這首歌

歡快地跑進校園的場景嗎？

而今，這樣的情景已經(jīng)被另外一個現(xiàn)象代替

校門口車排長龍，家長按著喇叭，焦急地催著孩子

學校保安、交警繁忙地協(xié)調指揮停車、喊走

直到小孩離校后，交通才恢復常態(tài)

因接送學生而導致的校門口潮汐擁堵究竟該怎樣破局

治理的難點在哪里？

連日來，記者對此進行了采訪調查

癥

上下學時段學校門口易成“腸梗阻”

11月29日，周五，上午7時40分，位于朗州路的常德市一中和武陵區(qū)北正街小學附近的多條道路出現(xiàn)了潮汐擁堵局面：面包車、轎車、電瓶車擠成一團，喇叭聲、電瓶車警報聲此起彼伏，家長牽著孩子正在左避右閃地往外沖，還有不少家長帶著孩子在校外小店買零食，接送學生的機動車停�？靠�，整個道路通行情況非常艱難。

而在同一時段，位于常德芷蘭實驗學校情況更為糟糕，盡管該路段有幾名交警維持秩序，但來往車輛只能按交警指示進行“蝸”行。

常德芷蘭實驗學校門口早高峰段，路上的車輛排起長龍。 記者 鄧淇月 攝

圖為常德市交警直屬四大隊民警在早高峰引導學生走斑馬線，維持秩序。 記者 鄧淇月 攝

當日下午3時，記者來到位于人民路武陵區(qū)東升小學門口。雖然還未到放學時間，但學校門口的道路兩側已經(jīng)停放了不少接送孩子的私家車，人行道上也停放了不少電動車、三輪車。隨著放學時間臨近，越來越多的車輛趕到學校附近，使得本來不算寬敞的道路顯得擁擠，過往車輛只能放慢速度行駛。記者看到，該校校門口雖然可供停車的地方不少，但是緊臨常德市第一人民醫(yī)院，還是容易引起擁堵。附近一位居民告訴記者，該路段一天當中最堵的就是早晨上學和下午放學這兩個時段，原因就是接送學生的車輛比較多。

連日來，記者在上學、放學時段走訪市城區(qū)多所中小學了解到，接送時段學校路段“潮汐擁堵”的情況在各個學校，特別是小學周圍經(jīng)�！吧涎荨�。記者在調查中也發(fā)現(xiàn)，有的家長無視交通規(guī)則到學校門口停車，飛奔的電動車、三輪車迎著孩子駛過，險象環(huán)生。

析

多重因素影響導致校門口潮汐擁堵

因家長接送孩子造成交通擁堵，不僅影響了正常的交通秩序，也給市民的生活帶來了不便。

接孩子放學的家長把車輛停在了馬路上。記者 姚璇 攝

據(jù)市交警支隊相關負責人分析，造成學校門口潮汐擁堵的原因很多，一是同一時間內到學校接送孩子的車輛數(shù)量大幅增加，加上私家車長時間停放（家長要去校門口接送孩子）等行為，勢必增加學校周邊交通壓力。二是接送孩子的非機動車（一般為老人）逆行、隨意停放，以及學校周邊小商小販的派單員發(fā)放傳單也引發(fā)學校周邊的交通擁堵。三是大部分學校門口緊鄰主干道路，部分學校周邊道路環(huán)境建設規(guī)劃不完善，停車位緊張，不利于短時間內大量車輛疏導。如朗州路市政府路口至育才路口，短短700米距離，有幾家大型機關院落、常德市一中、北正街小學和兩個小區(qū)，人和車的流量都非常大，學校每天早中晚上放學時間易與機關單位的上下班時間發(fā)生重疊，產生交通擁堵。四是特殊情況引起的潮汐擁堵，如武陵區(qū)第一小學的停車場在設計時，特意在校園接送時采用了微循環(huán)設計方便家長接送。然而，該小學附近的永樂花園小區(qū)正在進行老舊小區(qū)改造，小區(qū)的車輛沒有地方停放，暫時停放在學校周邊的人行道因而引起擁堵，預計明年初，永樂花園小區(qū)改造完后，武陵區(qū)第一小學學校周邊擁堵情況會有明顯好轉。

“如今的孩子大多是家里的獨苗，很多家長不放心讓孩子自己回家，每天都會準時接送孩子上學、放學�！狈治黾议L接送孩子造成交通擁堵的原因，長期在北正街小學校門口執(zhí)勤的市交警支隊直屬二大隊民警雷浩認為，主要因為家長們愛子心切，擔心孩子的安全問題而忽視了交通規(guī)則。

解

解決堵車之痛需多方配合協(xié)作

在采訪中也有家長提出一些建議，夏女士說大部分家長都會把車開到校門口接孩子，其實還不如把車停遠點步行過去更方便！“我每次來接孩子都會把車停在附近超市停車場，再步行到學校�！蓖瑫r她也建議學�？梢岳�用家長會，倡導家長遵守交通法規(guī)，有序停車。

學校門口接送孩子致交通擁堵，不僅是家長關心的問題，也是交警部門苦惱的問題。“交警很早就注意到，每到上放學的時間點，道路經(jīng)常會被堵，因此這個時段都會派民警前往疏導交通�！崩缀铺寡裕瑢W校門前空地少，出于理解，我們也允許家長臨時�？吭谝还蓹C動車道上方便接孩子，但許多家長不自覺，個別甚至直接把車停在路中央。他表示，雖然交警部門近年通過校園“護學崗”建設，采取學生上放學時間在學校門前固定執(zhí)勤崗位、固定執(zhí)勤民警和在學校周邊路段進行巡邏管控相結合的方式，加大對學校附近路口、路段的管控力度，但要想改變擁堵局面也需要學校和家長配合。建議家長們可嘗試錯峰提前出行、綠色出行，避免擁堵。

北正街小學的相關負責人說，為了學生的安全，一方面，學校在校門口專門劃出了接送線和隔離帶；另一方面，在開家長會、班會的時候對學生加強交通安全教育，并告訴家長來接送孩子的車要停在規(guī)定的位置。但是，由于家長們都急于將自己的孩子接走，收效并不明顯。同時建議家長不要過度擔心孩子的安全問題，對于一些高年級的學生要適時放手，可以先讓孩子和就近的同學結伴上學，逐漸提高孩子的自立能力，并加強平時的安全教育。

跟尚一君一起來看看

看看其它地方是怎么應對這個問題的

上海

上海外國語大學松江外國語學校位于松江區(qū)。由于該學校周邊道路較窄且地形復雜，在學生上下學時總會造成擁堵。對此，校方和警方緊密合作，規(guī)劃家長接送孩子行車線路，交通協(xié)管員在高峰時段對該學校周邊兩個停車場進行管理，維護車輛進出秩序。此外，該學校外面設置了多個下客點，車輛在指定位置暫停，每日由5名家長志愿者接送孩子。如此一來，大部分車輛就可以不經(jīng)過該學校校門完成接送，確保了高峰時段該學校門口的安全、有序。

重慶

在中小學生中間推廣“定制公交車”，這是一種一站式直達班車。市民可以通過網(wǎng)站提出自己的需求，公交企業(yè)根據(jù)需求和客流情況，設計公交線路。“定制公交車”適合有相同出行時間和相同目的地的群體，學生便屬于這類群體。

國外

有的國家在學校周邊設立無車區(qū)，禁止機動車占道停放。同時，這些國家還優(yōu)化學校周邊的道路，加設隔離設施，避免占道經(jīng)營、占道施工，清理各種步行障礙，保障學生就近步行上下學。