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市民向先生所購二手車的里程表,顯示購車當(dāng)日的行駛里程為54513公里。市民向先生供圖“這商家真的太過分了,我只希望一分錢一分貨,賠我應(yīng)得的就行。”向先生告訴記者,由于該二手車商是朋友介紹的,自己并未懷疑車況與性能。該二手車輛的外觀、性能、價(jià)格等方面都合自己心意,而且購車當(dāng)日顯示的行駛里程數(shù)僅為54513公里。此后,雙方辦理了車輛過戶手續(xù),并于7月16日以近11萬元的價(jià)款交易成功。7月28日,向先生發(fā)現(xiàn)該車輛排尾氣時(shí)有噪音,便將車送到常德雙星東風(fēng)悅達(dá)起亞星悅4S店檢修。讓向先生意想不到的是,4S店方面工作人員檢測后,表示該車輛最后一次保養(yǎng)記錄是在2018年12月16日,系統(tǒng)顯示該車輛的實(shí)際行駛里程已經(jīng)多達(dá)118014公里。
市民向先生所購二手車的4s店維修記錄,顯示該車2018年12月16日的行駛里程為118014公里。市民向先生供圖得知這一消息后,向先生認(rèn)為,車輛行駛里程數(shù)是反映該車真實(shí)行駛狀況并影響交易價(jià)格的一項(xiàng)重要依據(jù),若車輛真的已經(jīng)跑了11萬多公里,那么車輛發(fā)動(dòng)機(jī)、剎車盤以及底盤輪胎等磨損程度肯定不同,不僅今后保養(yǎng)所需費(fèi)用增加,車輛的安全性能也相應(yīng)降低了。他表示,云翔公司作為出售該二手車的商家,可能有欺詐行為。為此,向先生前往云翔公司協(xié)商,要求對方賠付“行駛里程數(shù)差價(jià)”1萬元,但對方認(rèn)為向先生“無理取鬧”,當(dāng)即拒絕。
向先生與云翔公司負(fù)責(zé)人的微信聊天記錄。市民向先生供圖記者就此事聯(lián)系到了云翔公司老板鄒雨(化名)。他解釋,自己并不清楚向先生所購二手車的實(shí)際行駛里程數(shù),自己也沒有改動(dòng)過里程表,此事現(xiàn)已移交律師處理。同時(shí),他表示二手車的售價(jià)并不以車輛行駛里程數(shù)作為依據(jù),而是以“消費(fèi)者現(xiàn)場看車時(shí)的狀況”為準(zhǔn)。針對向先生的賠償要求,他認(rèn)為是“無理取鬧”,還認(rèn)為有可能是顧客自己改動(dòng)了里程表。隨后,記者采訪了常德雙星東風(fēng)悅達(dá)起亞星悅4S店檢修人員劉工(化名)。他介紹,車輛的里程表可以人為改動(dòng),但在4s店的系統(tǒng)內(nèi)都可以查詢到維保車輛的實(shí)際行駛里程,一但錄入不可更改。向先生所購的二手車實(shí)際行駛里程數(shù)到2018年12月16日確定為118014公里。目前,向先生因與云翔公司協(xié)商無果,已將其告上法庭,常德市武陵區(qū)人民法院柳葉湖法庭已經(jīng)受理此案。此事進(jìn)展如何,尚一網(wǎng)記者將持續(xù)關(guān)注。
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