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我們《都市日記》欄目曾報(bào)道過(guò)《72歲老人駕駛電動(dòng)代步車 撞傷四人》的消息：2018年11月2日，家住岳塘區(qū)曉塘路附近72歲的王某，駕駛老年代步車出門(mén)，剛出門(mén)不久就撞上了一名74歲的老人，王某將其送到醫(yī)院，并進(jìn)行了賠償。

隨后，王某開(kāi)車回家，經(jīng)過(guò)岳塘區(qū)曉塘西路曉塘菜市場(chǎng)時(shí)，再次發(fā)生事故，撞上了右前方的一名行人。此時(shí)，王某慌了神，沒(méi)有做出正確操作，車子一直往前沖，大概沖了20米，又撞上了兩名行人。接著，代步車?yán)^續(xù)往前沖了10多米，撞上路旁一輛電動(dòng)自行車，最后沖到路基上才停下來(lái)。

老年代步車駕駛員 王某：我想轉(zhuǎn)彎，哪曉得轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)不成了，這個(gè)車子就往前沖，我也不知道，我記得我是踩剎車。

因老年代步車駕駛員王某操作不當(dāng)，導(dǎo)致兩起事故的發(fā)生，造成4人不同程度受傷。

岳塘交警大隊(duì)事故中隊(duì)副中隊(duì)長(zhǎng) 楊志高：這個(gè)駕駛員年齡偏大，也沒(méi)有經(jīng)過(guò)這些方面的培訓(xùn)，在發(fā)生這個(gè)事故以后，看到行人比較多的情況下心比較亂，慌神了，可能在避讓行人過(guò)程中，他就把油門(mén)當(dāng)剎車踩。

     現(xiàn)在，我市不少路段都能看到這種老年代步車的身影，記者了解到，老年代步車并不在《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中，也不能上牌。但通過(guò)網(wǎng)店或者實(shí)體店，消費(fèi)者依然可以購(gòu)買(mǎi)到老年代步車。

     記者在河西南盤(pán)嶺附近看到，“不需要上牌，不用駕駛證，不用買(mǎi)保險(xiǎn)”，這些不合規(guī)的內(nèi)容都是老年代步車商家的促銷法寶。

因價(jià)格便宜、操作方便，又能遮風(fēng)擋雨，老年代步車備受青睞，但大部分消費(fèi)者聽(tīng)信了的商家宣傳，并不知道這類車是不允許上路的。

長(zhǎng)株潭大市場(chǎng)是我市老年代步車集中銷售地，市場(chǎng)內(nèi)有30多個(gè)品牌經(jīng)銷商，老年代步車銷售量占我市五成以上，售價(jià)在1萬(wàn)元至3.5萬(wàn)元之間，市場(chǎng)內(nèi)在售的大部分代步車外觀與普通小車無(wú)異。見(jiàn)記者問(wèn)價(jià)，老板熱情地推薦了一款車型，并強(qiáng)調(diào)了車輛的優(yōu)勢(shì)。

 當(dāng)記者表示，自己沒(méi)有駕照，咨詢車輛需不需要上牌時(shí)，這名銷售人員表示，老年代步車屬于低速電動(dòng)車，不需要駕照。

 一方面是老年人旺盛的消費(fèi)需求，另一方面，是老年代步車的“尷尬身份”和安全隱患。老年代步車究竟該何去何從呢？

市市場(chǎng)監(jiān)督管理局產(chǎn)品質(zhì)量安全監(jiān)督管理科科長(zhǎng) 龐科：由于國(guó)內(nèi)一直沒(méi)有出臺(tái)低速電動(dòng)車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，一些生產(chǎn)企業(yè)為了節(jié)約成本，車體材料使用的是廉價(jià)的塑鋼和鋁合金，車輛故障率較高，安全氣囊、安全帶這些基本配備都沒(méi)有，更別說(shuō)ABS剎車輔助等救命設(shè)備了；另外，很多低速電動(dòng)車的轉(zhuǎn)向性能差，剎車能效距離較長(zhǎng)，也存在安全隱患。

 市市場(chǎng)監(jiān)管局提醒消費(fèi)者，不要盲目選擇和購(gòu)買(mǎi)老年代步車。與此同時(shí)，市場(chǎng)監(jiān)管部門(mén)也將開(kāi)展專項(xiàng)整治行動(dòng)，加大對(duì)老年代步車的監(jiān)管力度。