這臺白色寶馬740，是賀先生2011年花了130多萬元購買的，行駛里程十一萬公里。賀先生告訴我們，在正常的情況下，他的寶馬車每一萬公里要燃燒一升機油，但是從早幾個月開始，他發(fā)現(xiàn)車輛一萬公里燃燒機油量達到了2.6升 ，所以決定到九華寶澤寶馬4S店進行維修。

賀先生與4S店經(jīng)過商談，最終以四萬三千元的價格，對車子進行維修保養(yǎng)，然而，在維修過程中，賀先生發(fā)現(xiàn)4S店的維修人員并沒有按照合理的方式，這也讓他開始擔憂起來。

寶馬車車主賀金祥：“按理說清洗零件有專業(yè)的器具，但是這里卻還是原始方式，根本不像4S店的做法�！�

而這還只是賀先生擔憂的開始，在接下來的維修過程中，賀先生用手機拍攝到，維修人員在拆除一個零件時，竟然不使用專業(yè)工具，而是使用普通工具直接撬開，看得賀先生心里十分難受。

氣憤的賀先生找到了4S店相關負責人討要說法，經(jīng)過協(xié)商，4S店承認因維修人員操作不當，導致車輛曲軸前油封附近的缸體表面出現(xiàn)劃痕和凹槽，決定將43000元的維修費用降至33000元，同時，增加一年車輛延長保險。

賀先生的寶馬車在4S店經(jīng)過一個多月的修理，總算是修好接回家了�？勺屬R先生沒有想到的是，車子只行駛了400公里里程，機油報警燈又亮了。

賀先生惱火的告訴我們，原本送車去維修，就是因為車輛燒機油的量過大，一萬公里損耗2.6升，然而維修后，僅行駛了四百公里，機油損耗量就達到了1升，這樣的維修，讓他簡直無法接受。

不僅如此，賀先生還發(fā)覺，車子維修后，動力的聲音也不對勁了。為此，賀先生又找到了九華寶澤寶馬4S店，但是經(jīng)過幾次協(xié)商雙方都不能達成一致，所以賀先生才將車子開了回來。 隨后，都市記者來到九華寶澤寶馬4S店了解情況。

寶澤寶馬4S店市場部經(jīng)理 郭經(jīng)理：“我們的要求是要賀先生配合，先對車子進行檢測。”

4S店負責人表示，對于賀先生所提出來的要求，他們無法做主，只能先向上級負責人反映，由負責人作出決定后才能給予答復。目前，雙方仍在進一步協(xié)商之中，對于事情的發(fā)展我們也將繼續(xù)關注。