今天上午，深圳證券交易所的八樓。錘落鐘響，順豐控股借殼鼎泰新材，正式完成上市，代碼002352。一向以“低調(diào)”姿態(tài)示人的順豐創(chuàng)始人王衛(wèi)，敲鐘前還向臺下擺起了pose。正是這樣一位有些“不走尋常路”的創(chuàng)業(yè)者，一位在今天身價超過許家印的企業(yè)掌門人，卻在六位敲鐘人里，邀請到三位基層員工：一名深圳客服代表，一名曾率隊參加尼泊爾救災(zāi)物資運送的飛行員代表，以及一年前因剮蹭車輛被連扇耳光，引出王衛(wèi)沖冠一怒，親自為其出頭的馮姓快遞小哥。過去的順豐一向低調(diào)，今天王衛(wèi)說，他們今后還要更低調(diào)。

上市第一天，順豐控股漲停收盤，總市值超過兩千三百億，超越此前已經(jīng)上市的申通，圓通，中通和韻達，“低調(diào)”地成為“快遞業(yè)市值一哥”，甚至超過了格力和萬科，市值達到深市第一，簡直就是教科書般的“悶聲發(fā)大財”。

順豐登陸資本市場，除了公司重登“快遞一哥”寶座，老總身價倍增，還有媒體報道稱，順豐旗下四十萬名員工，今天都收到了王衛(wèi)發(fā)的大紅包，1888元起，有人說這誠意可遠勝支付寶的集五福了，可羨煞一眾吃瓜群眾。而在“三通一達”上市之后，順豐的上市甚至在無意間，鼓舞了快遞業(yè)的更多后來者們。

兩千多億的市值，今天無疑是順豐意氣風(fēng)發(fā)的一天。不過一覺醒來，明天的順豐需要面臨的，就將是三萬多名股東對公司業(yè)績和規(guī)劃的注視，以及全國千萬用戶更高標(biāo)準(zhǔn)的要求。融來的錢怎么用？對于順豐而言，上市或許意味著，要在快遞行業(yè)掀起一場新的風(fēng)暴。

對于快遞企業(yè)之間的區(qū)別，資深網(wǎng)店店主王先生的體會，是再深刻不過了。在他的手機里，存著幾百張快遞單照片，有順豐也有百世匯通這樣的小型快遞企業(yè)。他說，根據(jù)顧客消費的情況和要求，他會選擇不同的快遞公司，而順豐代表的，就是“快”、“準(zhǔn)”、“很好的服務(wù)”。

不過，如果使用的是順豐，王先生很少會為顧客包郵。為啥？貴唄。同樣一單從深圳到黑龍江的快遞，順豐二十多起，一些小的快遞公司還不用十塊錢。而且在距離不遠的情況下，其它快遞就算晚個一兩天，對于衣服箱包這樣的商品，也不算個啥。代表著“高端”快遞的順豐，會不會有些太“高端”了呢？

順豐沒有正面回答過這個問題，不過在公司高層的一些字里行間，以及順豐發(fā)布的戰(zhàn)略規(guī)劃，似乎在他們看來，未來快遞業(yè)的競爭或許并不在價格領(lǐng)域。有物流行業(yè)研究者認(rèn)為，在“群雄并起”的快遞行業(yè)，單純送包裹的毛利率已經(jīng)被壓縮得不能更低了，未來快遞企業(yè)發(fā)展的方向，必然是繼續(xù)完善服務(wù)和打造自身供應(yīng)鏈。

那么，這又和我們有什么關(guān)系呢？根據(jù)順豐此前透露的戰(zhàn)略布局，上市融得的資金，可能將用來進一步完善自身的物流體系，包括更加先進的冷鏈配送技術(shù)，更多貨運飛機甚至自營的機場，以及突破“最后一公里”的難題。盡管快遞企業(yè)目前，或許還做不到“遠程激光制導(dǎo)無人機配送，精確到秒完成配送”這種事，但在順豐的引領(lǐng)下，諸多快遞企業(yè)或許也將開始思考，并采取不同的方式，為不同需求的客戶提供更加貼合需求的服務(wù)。