4月17日，高德地圖聯(lián)合“國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部”等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2020年Q1中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》�！秷�(bào)告》顯示，今年一季度全國(guó)交通持續(xù)復(fù)蘇，近7成的城市已經(jīng)基本恢復(fù)擁堵，達(dá)到去年同期90%以上的狀態(tài)；銀川上榜一季度國(guó)內(nèi)十大堵城，位居第四。

　　在高德地圖交通大數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)的50個(gè)城市中，2020年一季度全國(guó)高峰擁堵延時(shí)指數(shù)最高的十個(gè)城市依次為：濟(jì)南、西安、南京、銀川、沈陽(yáng)、重慶、西寧、成都、蘭州、大連。

　　具體看來(lái)，銀川市一季度高峰擁堵延時(shí)指數(shù)1.51，即高峰出行時(shí)間是暢通狀態(tài)下的1.51倍，高峰平均行車速度27.76km/h。1月?lián)矶伦顕?yán)重，高峰期擁堵延時(shí)指數(shù)1.61，高峰期城市平均行車速度25.76km/h。

　　據(jù)大數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)，18:00是銀川一天中最擁堵時(shí)刻。1月13日是本季最擁堵的一天，高峰擁堵延時(shí)指數(shù)達(dá)1.72。

　　永寧縣是城市最擁堵區(qū)域，早晚高峰路上花費(fèi)的時(shí)間是暢通狀態(tài)下的1.63倍。出人意料的是，通勤日早高峰擁堵道路TOP10都并非位于市區(qū)內(nèi)。新中路寧東大道到黃黎路由東向西段成為早高峰新堵點(diǎn)。

　　而晚高峰擁堵道路TOP10則都是市民熟悉的“老牌”擁堵路段，天平街、解放西街、民族北街、北京東路、鳳凰北街等均上榜。其中天平街由南向北路段霸占晚高峰擁堵道路TOP1。

　　如今已經(jīng)四月天，國(guó)內(nèi)新冠肺炎疫情得到有效控制，各地復(fù)工復(fù)產(chǎn)正在有序推進(jìn)。社會(huì)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步復(fù)蘇的過(guò)程中，車水馬龍就是人間煙火，交通出行的恢復(fù)正反映著社會(huì)經(jīng)濟(jì)已“活”起來(lái)，因此道路會(huì)出現(xiàn)正常擁堵。但據(jù)銀川交警發(fā)布的道路信息顯示，4月10日銀川市共有16條道路正在封閉施工，4月17日再增加3條。下季度銀川市能否跳出“十大堵城”之列，依然未知。