公交怕堵

地鐵怕擠

去龍華，你還有一個(gè)新選擇！

龍華有軌電車

這可是是深圳市

第一條現(xiàn)代有軌電車線路哦！

• 明年3月30日開通 ！

• 擬開行3條線路

• 短期內(nèi)實(shí)行 一票制  

• 票價(jià)或?yàn)?/span>2-3元

龍華新區(qū)現(xiàn)代有軌電車示范線線路呈Y字型布設(shè)，包含主線和支線兩部分。

按照規(guī)劃，龍華現(xiàn)代有軌電車示范線擬開行3條線路：

1路車為清湖站—新瀾站，運(yùn)營里程8.5公里；

2路車為清湖站—下圍站，運(yùn)營里程6.5公里；

3路車為新瀾站—下圍站，運(yùn)營里程7.7公里。

龍華現(xiàn)代有軌電車項(xiàng)目主線南起地鐵4號線清湖站，北至觀瀾大道路口新瀾站，并在環(huán)觀南路設(shè)支線�？傞L約11.72公里，全線設(shè)站20座，平均站距約620米.總投資14.69億元。

線路在清湖站與地鐵4號線接駁換乘，通過人行通道實(shí)現(xiàn)無縫接駁“零換乘”，在新瀾站與地鐵4號線延長線接駁。

清湖站接駁換乘站設(shè)計(jì)圖

有軌電車區(qū)間路段采用專用路權(quán)，利用原道路路中綠化帶布設(shè)，或者調(diào)整優(yōu)化原道路斷面型式，保留道路既有機(jī)動(dòng)車道數(shù)量不變（按占一還一原則），調(diào)整優(yōu)化了部分綠化帶、人行道和非機(jī)動(dòng)車道，不占用原機(jī)動(dòng)車道路資源。在路段采用路緣石和綠蘺分隔有軌電車軌行區(qū)和機(jī)動(dòng)車道。有軌電車線路在過路口全部為平交路口，與社會(huì)車輛共享路權(quán)。

有軌電車站臺(tái)均為無人值守開放式站臺(tái)，乘客可通過人行過街斑馬線進(jìn)入車站乘車。在客流大的車站為保證行人安全，實(shí)施人車分離，設(shè)置人行過街天橋（全線共8座人行天橋，其中改造 2座既有天橋，新建6座天橋）。橋設(shè)置無障礙電梯，方便乘客進(jìn)站乘車和過街，確保交通安全和運(yùn)行效率。

龍華有軌電車示范線工程計(jì)劃年底開通試運(yùn)營。

昨日舉行的聽證會(huì)對三種票價(jià)方案進(jìn)行了聽證，票價(jià)擬實(shí)行一票制，三種方案分別為2元/人次、2.5元/人次和3元/人次。

記者了解到，根據(jù)定價(jià)原則，參照國內(nèi)較大城市有軌電車的票價(jià)水平并結(jié)合我市實(shí)際，選擇了這三種票價(jià)方案。此外，有軌電車票價(jià)優(yōu)惠政策擬與公交、地鐵優(yōu)惠政策相銜接，基本保持一致。

相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，根據(jù)目前龍華現(xiàn)代有軌電車正在建設(shè)的三條線路較短的實(shí)際情況，參照國內(nèi)部分城市有軌電車多數(shù)實(shí)行一票制的做法，擬對龍華現(xiàn)代有軌電車實(shí)行一票制。待遠(yuǎn)期有軌電車網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)大后，再考慮采用分段或里程計(jì)價(jià)票制。

龍華有軌電車將成為龍華一道靚麗的風(fēng)景線。小編悄悄拿到了龍華有軌電車沿線綠化設(shè)計(jì)圖，真叫一個(gè)美。

 沿線綠化總覽 

 平安路、環(huán)觀路有宮粉紫荊 

人民路有澳洲火焰木、中國紅櫻花

大和路主要景觀樹種：南洋楹、大腹木棉

 清龍路的扁桃 

梅龍路主要景觀樹種 黃花風(fēng)鈴木

青龍路主要景觀樹種 鳳凰木

有了沿途的這些美景

感覺上下班的心情都很愉悅很多呀~

好期待！