要說最近什么最火

當然是“共享單車”了

最近

長沙的共享單車又被推向了人們的視線

這次是因為電動車司機

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11日下午，OFO公司派人在芙蓉廣場的一處地鐵口投放共享單車，托運單車的貨車剛到地鐵口，三輛電動車就將貨車圍堵，隨后，又有多名男子駕駛電動車來到了現(xiàn)場，阻撓共享單車的投放。 

記者了解到，這些阻工的電動車都是營運車輛，駕駛員稱，共享單車的大量投放，對他們的生意造成極大影響。12日上午，記者再次來到了事發(fā)現(xiàn)場，并找到了昨天參與阻工的一名電動車司機。 

對此，共享單車服務商卻另有說法。

記者先后咨詢了長沙交警以及城管部門，工作人員表示，無論是電動車還是共享單車，都應當停放在正規(guī)的指定地點，五一廣場的地鐵口周邊是嚴禁停放電動車的，如果共享單車服務商未獲得相關審批，同樣不能將共享單車停放至此。針對違規(guī)占道的車輛，相關部門將會進行暫扣。 

共享單車的投放，的確方便了出行

但另一方面，因共享單車引發(fā)的問題也層出不窮

它既考驗著人們的共享思維

也是擺在城市管理者面前的一道亟待解決的問題

在樹木嶺路的人行橫道上，可以看到沿線擺放了幾輛共享單車，而且擺放的秩序非常亂，不僅占用了人行橫道，還壓住了盲道，有些甚至還依靠在電線桿上。

除了隨意�？浚�共享單車在道路上逆行、搶行、占道行駛的情況也時有發(fā)生。

此外，由于共享單車無法對使用人的身份信息進行驗證，一些小孩也加入了共享單車的騎行隊伍，由此還引發(fā)了一些意外傷害事件。

早在3月7日，小編曾報道過長沙一10歲女孩金金就在騎共享單車時不慎摔進了ICU。 

詳細新聞鏈接：長沙10歲女孩騎共享單車摔進ICU，誰給她開的鎖？

針對這一情況，近日，長沙市教育局發(fā)布了一條《關于使用共享單車致家長的一封信》，告誡家長12周歲以下的孩子不要騎車上路，這是違反了《道交法》的相關規(guī)定。

而12周歲以上的孩子如果能熟練騎車，也需要做到“四請”和“四拒絕”。 

記者了解到，現(xiàn)在，政府針對共享單車的管理措施，更多的是源于自行車管理條例，對于新的共享單車模式，還沒有特別成型的政策出臺。