3號線長沙火車站站主體結構完工

　　車多人多管線多，為3號線最難建設車站之一

3號線長沙火車站站位于車站路與五一大道交叉口，是3號線一期工程中最難建設的車站之一，前日，該站最后一塊頂板澆筑完成，實現(xiàn)主體結構完工。 

　　前日，在經過10個小時混凝土連續(xù)澆筑后，3號線一期工程長沙火車站站最后一塊頂板順利澆筑完成，這標志著該站主體結構正式完工，為3號線一期工程2017年實現(xiàn)“洞通”打下堅實基礎。

　　3號線一期工程長沙火車站站位于車站路與五一大道交叉口，靠近火車站廣場，是典型的“三多”(人流多、車流多、管線多)站點，僅車站路上就有42條公交線路從此處經過�！伴L沙火車站站是3號線一期工程中最難建設的車站之一，交通疏解極其復雜，遷改用地緊張，拆遷難度大�！笔┕�單位中建五局現(xiàn)場負責人介紹，僅項目前期交通疏解方案就修改了8次，經與交警、各產權單位等多方協(xié)商，前后進行了6期圍擋，分9個區(qū)域施工，施工組織難度非常大。

　　同時，3號線長沙火車站站是長沙地鐵首個與既有運營線路交叉施工的站點。如何在確保2號線安全運營的前提下，加快車站主體結構施工是該站建設的重點和難點。參建各方通過多次組織專家開會討論研究，最終編制出一套最安全、最經濟、最全面的施工方案，實現(xiàn)在建線路與既有運營線路無縫對接結構施工“零的突破”，為長沙地鐵后續(xù)相似條件下施工積累了寶貴經驗。目前，該站南端2臺盾構機已陸續(xù)下井開始南向盾構掘進施工。

　　又訊(記者 陳煥明) 近日，6號線中心城區(qū)段迎賓路口站首根圍護樁順利開鉆，成為繼芙蓉中路站后第二個進入實體工程施工的車站。迎賓路口站位于迎賓路與五一大道交叉路口北側路中，沿迎賓路呈南北向布置，為雙柱三跨三層島式車站。該站前期迅速完成場地建設并達到開工條件，克服了場地狹小、連續(xù)降雨、城區(qū)交通管控、夜間無法施工等諸多困難。