純電動(dòng)公交車駕駛員印國(guó)勇告訴記者，他們每天將車輛開(kāi)到站場(chǎng)來(lái)充電，充電1到3個(gè)小時(shí)可以跑200多公里。長(zhǎng)沙晚報(bào)記者 余劭劼 攝

　　近年來(lái)，長(zhǎng)沙大力推廣新能源公交車，最大限度減少了大氣污染。記者昨日從市交通運(yùn)輸局獲悉，長(zhǎng)沙每年新增及更換的公交車要求全部為新能源公交車，至2020年底新能源公交車占比將達(dá)100%，其中純電動(dòng)公交車占比達(dá)到50%。

　　長(zhǎng)沙已淘汰所有黃標(biāo)公交車

　　昨日上午，記者來(lái)到位于雨花區(qū)的比亞迪充電站站場(chǎng)，在這里充電的就是新能源公交車中最為環(huán)保的純電動(dòng)公交車�！凹冸妱�(dòng)公交車運(yùn)行時(shí)不需要耗油，而只需在充電樁充電后就可以上路，基本實(shí)現(xiàn)尾氣零排放。”市交通運(yùn)輸局運(yùn)輸處處長(zhǎng)雷毅華介紹，新能源公交車主要分為油電混合動(dòng)力車和純電動(dòng)車輛。截至2016年底，長(zhǎng)沙共有公交車6287輛，其中燃油車726輛，燃?xì)廛?81輛，油電混合動(dòng)力車3894輛，純電動(dòng)車1186輛。

　　“長(zhǎng)沙已經(jīng)淘汰了全部黃標(biāo)公交車，未來(lái)兩年，將全部淘汰柴油車，大力推廣純電動(dòng)公交車。”雷毅華告訴記者，根據(jù)統(tǒng)計(jì)，一輛柴油公交車百公里油耗約35升，排放二氧化碳約92.05公斤，而混合動(dòng)力公交車百公里油耗比柴油公交車下降約三分之一，純電動(dòng)車更是做到了零排放。相比燃油車，全市新能源車每年可減排二氧化碳近1.7萬(wàn)噸。

　　全市共903根充電樁投入運(yùn)營(yíng)

　　隨后，記者登上141路純電動(dòng)公交車進(jìn)行了一番體驗(yàn)。駕駛員印國(guó)勇告訴記者，純電動(dòng)車比汽油車、柴油車開(kāi)起來(lái)更舒適。坐在車廂中，記者感到噪音很小，并且運(yùn)行過(guò)程中非常平穩(wěn)。記者用杯子倒了一杯水放在車廂內(nèi)，可以看到車輛運(yùn)行時(shí)，水一直保持平穩(wěn)狀態(tài)，沒(méi)有側(cè)漏的現(xiàn)象。

　　“以前的柴油車，都要踩離合器、掛擋，很容易疲憊，現(xiàn)在開(kāi)自動(dòng)擋的電動(dòng)車感覺(jué)輕松多了�！庇�國(guó)勇說(shuō)，他們每天將車輛開(kāi)到站場(chǎng)來(lái)充電，充電2小時(shí)可以跑200多公里。據(jù)悉，截至2016年底，長(zhǎng)沙共有903根充電樁投入使用，滿足了新能源汽車充電的需求。