是長(zhǎng)沙目前唯一的一座橋志碑，11噸重麻石坐落于紫鳳公園

　　在市民的見(jiàn)證下，昨日，消失了12年的湘江銀盆嶺大橋（原稱“長(zhǎng)沙湘江二橋”）橋志碑在紫鳳公園揭碑全新落成，這也是長(zhǎng)沙目前唯一的一座橋志碑。這座刻有347個(gè)字的麻石“橋記”碑，如今已成為紫鳳公園新公布的八大景點(diǎn)之一。

　　大橋橋型來(lái)自廣州九江大橋

　　新落成的湘江銀盆嶺大橋橋志碑位于紫鳳公園南向西頭休閑廣場(chǎng)，為麻石，重11噸。記者看到，配有基座的碑志有一人多高，刻有“長(zhǎng)沙湘江二橋橋記”，為長(zhǎng)沙市人民政府立，由已故省人大常委會(huì)原副主任、城建專家潘基礩撰文。

　　“立碑志是一件很有意義的事！長(zhǎng)沙修建湘江二橋，經(jīng)歷了很多曲折，非常不容易，父親參與并見(jiàn)證修橋過(guò)程，生前曾給我們說(shuō)過(guò)這些事�！毙卤�落成，在現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)證的潘基礩長(zhǎng)子潘抑洪和次子潘一之感慨不已。

　　因湘江橘子洲大橋（原稱湘江一橋）超荷，1985年便醞釀修建湘江銀盆嶺大橋。為此，市委委托時(shí)任市人大副主任的潘基礩做橋型考察，提出取舍意見(jiàn)。接到該任務(wù)后，潘基礩帶著幾位橋梁工程師首先來(lái)到廣州市，考察了九江斜拉橋。當(dāng)時(shí)該橋已運(yùn)行兩年，一切正常，在考察了另外幾座在建的斜拉橋后，潘基礩寫(xiě)出考察報(bào)告，湘江二橋橋型選擇就此敲定。1987年10月，大橋正式動(dòng)工修建，1990年12月建成通車(chē)，耗資1.3億元�！伴_(kāi)放之日，舉市歡騰，車(chē)任風(fēng)馳，人爭(zhēng)珍賞……”，在“橋記”中，潘基礩描述了大橋通車(chē)盛況。

　　道路拓改施工橋志碑遭損毀

　　湘江銀盆嶺大橋建成通車(chē)后，1991年1月30日，長(zhǎng)沙市政府在橋東的紫鳳公園立橋志碑，以漢白玉石為碑刻“橋記”，作為公園紀(jì)念性建筑。

　　2002年，湘江路（原沿江大道）拓寬改造，橋志碑剛好在湘江路拓寬路幅范圍內(nèi)。在施工中，橋志碑遭遇損毀，成為建筑垃圾被清理掉，存續(xù)了11年的碑一度在紫鳳公園消失。

　　此次紫鳳公園管理處挖掘公園文化素材，著力打造“紫鳳八景”。在多方支持下，決定在公園重立湘江銀盆嶺大橋橋志碑。落成后的橋志碑成為“紫鳳八景”中的“橋志豐碑”景點(diǎn)，也是八景中唯一一處具有歷史意義的景點(diǎn)。

　　紫鳳公園管理處主任彭曉林介紹，新落成的橋志碑，除碑換成麻石質(zhì)地以外，其余基本按原貌恢復(fù)。

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　　長(zhǎng)沙湘江二橋記

　　長(zhǎng)沙為江南重鎮(zhèn)，七省通途，橫跨湘江，人口逾百萬(wàn)，工農(nóng)業(yè)產(chǎn)值超億元。日過(guò)江車(chē)輛達(dá)一萬(wàn)數(shù)千輛次，原建湘江一橋，久已超荷，交通時(shí)阻，商旅維艱。1985年即有再建大橋之議，適319國(guó)道計(jì)經(jīng)長(zhǎng)沙，跨湘江，于是國(guó)列計(jì)劃，市有要求，建橋正當(dāng)時(shí)會(huì)。橋型取單索面斜拉，為我省首例，省交通院設(shè)計(jì)，路橋公司施工。全長(zhǎng)3616米，寬25米，造價(jià)達(dá)一億三千萬(wàn)元，1987年10月開(kāi)工，1990年12月建成。

　　橋型剛勁挺拔，寬透高平，涉險(xiǎn)橫江，巍然聳立。開(kāi)放之日，舉市歡騰，車(chē)任風(fēng)馳，人爭(zhēng)珍賞。交通之功能告全，景觀之效果益顯，毋怪人之津津樂(lè)道也。

　　大凡領(lǐng)導(dǎo)者，心懷人民之急，決策科學(xué)民主，執(zhí)事者胸有全局，團(tuán)結(jié)廉明，則非常之事可成，非常之功可立。大橋之成，是為光鑒，特為之記，以告來(lái)者。

　　長(zhǎng)沙市人民政府立

　　公元一九九一年元月三十日