昨日21時(shí)許，位于萬(wàn)家麗路高架橋鴨子鋪路段橋下，工人正在加班加點(diǎn)進(jìn)行高壓旋噴樁隔離加固施工。

　　長(zhǎng)沙地鐵5號(hào)線一期工程已于11月29日開(kāi)工，為避免反復(fù)圍擋開(kāi)挖，其18個(gè)車站中有15個(gè)車站及相應(yīng)區(qū)間與萬(wàn)家麗路快速化改造橋下多項(xiàng)工程同期建設(shè)，這給施工統(tǒng)籌、安全保障帶來(lái)不小難度。記者從昨日召開(kāi)的萬(wàn)家麗路快速化改造項(xiàng)目進(jìn)展通報(bào)會(huì)上了解到，為保證地鐵5號(hào)線的順利安全實(shí)施和施工期間萬(wàn)家麗路高架橋的運(yùn)營(yíng)安全，隧道股份市政集團(tuán)萬(wàn)家麗路快速化改造項(xiàng)目部對(duì)萬(wàn)家麗路高架橋樁進(jìn)行了高壓旋噴樁隔離加固，為高架橋加裝了一道“保護(hù)屏障”。預(yù)計(jì)明年1月全部完工。

　　隧道股份市政集團(tuán)萬(wàn)家麗路快速化改造項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人高原介紹，萬(wàn)家麗高架橋隔離樁工程具體保護(hù)措施分三種情況，第一種是在橋樁與隧道（或車站圍護(hù)）之間采用三排直徑800毫米間距600毫米的三重管旋噴樁進(jìn)行隔離保護(hù)。第二種是為后續(xù)地鐵施工時(shí)加強(qiáng)對(duì)影響范圍內(nèi)橋樁的沉降控制，在橋樁樁周預(yù)埋袖閥管，根據(jù)監(jiān)測(cè)情況進(jìn)行后灌漿補(bǔ)償加固。第三種是瀏陽(yáng)河橋南面主橋墩的隔離樁加固措施采用鉆孔灌注施工，隔離樁為直徑1米鋼筋混凝土咬合樁，采用水下混凝土，主筋保護(hù)層70毫米。