昨日21時許，位于萬家麗路高架橋鴨子鋪路段橋下，工人正在加班加點進行高壓旋噴樁隔離加固施工。

　　長沙地鐵5號線一期工程已于11月29日開工，為避免反復(fù)圍擋開挖，其18個車站中有15個車站及相應(yīng)區(qū)間與萬家麗路快速化改造橋下多項工程同期建設(shè)，這給施工統(tǒng)籌、安全保障帶來不小難度。記者從昨日召開的萬家麗路快速化改造項目進展通報會上了解到，為保證地鐵5號線的順利安全實施和施工期間萬家麗路高架橋的運營安全，隧道股份市政集團萬家麗路快速化改造項目部對萬家麗路高架橋樁進行了高壓旋噴樁隔離加固，為高架橋加裝了一道“保護屏障”。預(yù)計明年1月全部完工。

　　隧道股份市政集團萬家麗路快速化改造項目部負責人高原介紹，萬家麗高架橋隔離樁工程具體保護措施分三種情況，第一種是在橋樁與隧道（或車站圍護）之間采用三排直徑800毫米間距600毫米的三重管旋噴樁進行隔離保護。第二種是為后續(xù)地鐵施工時加強對影響范圍內(nèi)橋樁的沉降控制，在橋樁樁周預(yù)埋袖閥管，根據(jù)監(jiān)測情況進行后灌漿補償加固。第三種是瀏陽河橋南面主橋墩的隔離樁加固措施采用鉆孔灌注施工，隔離樁為直徑1米鋼筋混凝土咬合樁，采用水下混凝土，主筋保護層70毫米。