“本來路面就有坑洼不好走,還設(shè)置了那么多減速帶,每次開車經(jīng)過都被震得很難受!比涨,一些市民通過長沙晚報(bào)掌上長沙App“有事您找我”欄目反映稱,黃橋大道的金洲大道口至岳寧大道口路段減速帶太多,希望有關(guān)部門現(xiàn)場勘查、調(diào)整一下。7月12日,晚報(bào)幫幫團(tuán)記者駕車沿黃橋大道體驗(yàn)了一番,發(fā)現(xiàn)市民所說屬實(shí),一路上車子顛簸不停。高新區(qū)交警大隊(duì)民警回應(yīng)稱,近期將對部分減速帶進(jìn)行調(diào)整。
平均每公里將近17組減速帶
黃橋大道跨岳麓區(qū)、高新區(qū)、望城區(qū),平時(shí)途經(jīng)的車輛眾多。據(jù)曾先生等市民講述,今年以來,黃橋大道增加了不少減速帶,減速帶設(shè)置得太密了。另外,由于黃橋大道上大貨車多,沿線的居民投訴稱,每天晚上大貨車經(jīng)過減速帶發(fā)出的噪聲嚴(yán)重影響他們休息。
黃橋大道上的減速帶到底是有多密?12日上午,記者開車從金洲大道轉(zhuǎn)到黃橋大道,往岳寧大道方向行駛。
根據(jù)地圖導(dǎo)航顯示,黃橋大道的金洲大道口至岳寧大道口路段共8.4公里。記者剛從金洲大道轉(zhuǎn)過來,就碰到了6組白色減速帶,全是凸起的白色線條減速帶,每一組至少有兩條,多的有10余條。剛經(jīng)過第一波6組減速帶,很快就迎來了第二波。經(jīng)過第二波減速帶時(shí),記者特意計(jì)算了一下,在約800米長的路段上,竟然設(shè)置了26組減速帶,每組由5條減速帶組成,每隔一二十米就有一組。記者開車經(jīng)過時(shí),雖然車速不快,但車身還是不停顛簸。再往前開,記者發(fā)現(xiàn)前方路段減速帶雖沒有第二波那么密,但和其它道路比仍算多的。從金洲大道口到岳寧大道口,記者粗略計(jì)算,發(fā)現(xiàn)8.4公里的路段上,竟有大大小小141組減速帶,平均每公里將近17組。
這些減速帶,有的設(shè)置在路口,有的設(shè)置在拐彎處,有的既沒有拐彎又不是路口更不是坡道,同樣設(shè)置了減速帶。記者觀察發(fā)現(xiàn),很多車輛經(jīng)過減速帶時(shí),并沒有明顯減速,車身顛簸時(shí)發(fā)出密集的噪聲。
已選定30組減速帶進(jìn)行調(diào)整
為什么要設(shè)置這么多減速帶?
黃橋大道上述路段,屬于高新區(qū)交警大隊(duì)管轄,高新區(qū)交警大隊(duì)秩序中隊(duì)的一名劉警官告訴記者,因?yàn)榻拥饺罕姺从场皽p速帶太密,大貨車經(jīng)過發(fā)出的噪聲影響市民休息”,秩序中隊(duì)不久前才去現(xiàn)場勘查過。劉警官介紹,相比其他道路,黃橋大道上的減速帶確實(shí)多,但事出有因。
劉警官介紹:“之所以設(shè)置了這么減速帶,是因?yàn)辄S橋大道安全隱患多,長沙市有關(guān)部門對黃橋大道交通整治進(jìn)行掛牌督辦!2021年9月,市安委辦發(fā)布《關(guān)于對黃橋大道交通整治實(shí)行掛牌督辦的通知》,要求相關(guān)單位迅速行動(dòng),立即對轄區(qū)黃橋大道進(jìn)行交通隱患排查整治。
黃橋大道有很多路口連接沿線的村莊,岔口多、彎多、經(jīng)過的大貨車多,因此在路口、彎道等路面加設(shè)了減速帶。除了增設(shè)減速帶,交警部門還增加了交通監(jiān)控等設(shè)備。交警部門介紹,自2021年10月黃橋大道啟動(dòng)整改以來,黃橋大道沿線共發(fā)生一般道路交通事故4起,整治效果顯著。
針對市民反映的減速帶太密、噪聲影響市民休息的情況,據(jù)介紹,高新區(qū)交警大隊(duì)秩序中隊(duì)已經(jīng)制訂方案并向上級(jí)部門提交了“關(guān)于黃橋大道減速帶調(diào)整的報(bào)告”,近期將對部分減速帶進(jìn)行調(diào)整。
記者了解到,“關(guān)于黃橋大道減速帶調(diào)整的報(bào)告”主要內(nèi)容是,申請對8處靠近居民區(qū)的30組減速帶,在確保減速效果的前提下進(jìn)行部分調(diào)整。有的減速帶減少條數(shù),比如原來每組減速帶有5條,調(diào)整時(shí)會(huì)鏟掉3條;有些減速帶可能就直接全部鏟掉。對于不靠近居民區(qū)的其它減速帶,則不進(jìn)行調(diào)整。
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