12月26日,隨著長(zhǎng)沙磁浮東延線接入T3航站樓工程磁浮T2站-磁浮T3站區(qū)間右線盾構(gòu)機(jī)“磁浮一號(hào)”在磁浮T3站順利破洞而出,歷時(shí)1年盾構(gòu)掘進(jìn)的磁浮T2站-磁浮T3站區(qū)間右線正式貫通,這也為后續(xù)工程施工高效推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
長(zhǎng)沙磁浮東延線接入T3航站樓工程磁浮T2站-磁浮T3站區(qū)間右線,全長(zhǎng)2.822公里,為長(zhǎng)沙軌道交通單線最長(zhǎng)盾構(gòu)區(qū)間,于2021年11月20日在磁浮T2站始發(fā),2022年12月26日磁浮T3站到達(dá)。區(qū)間盾構(gòu)克服了新冠疫情、盾構(gòu)渣土外運(yùn)受限影響以及長(zhǎng)距離盾構(gòu)掘進(jìn)時(shí)渣土、管片水平運(yùn)輸時(shí)間限制,實(shí)現(xiàn)各道工序緊密銜接,截至區(qū)間右線貫通有效掘進(jìn)天數(shù)僅為293天,達(dá)到平均日掘進(jìn)9.6米優(yōu)異成績(jī)。
長(zhǎng)沙磁浮東延線接入T3 航站樓工程是貫徹落實(shí)湖南“三高四新"戰(zhàn)略、發(fā)展湖南省磁浮產(chǎn)業(yè)的重要項(xiàng)目支撐。該工程從既有磁浮快線黃金大道特大橋以東引出,至黃花機(jī)場(chǎng)T3航站樓。線路全長(zhǎng)4.454公里,其中地下線3.4公里,地面線0.1公里,高架線0.954公里。設(shè)車站2座,在磁浮T3站與在建6號(hào)線、規(guī)劃10號(hào)線、規(guī)劃S2線換乘。項(xiàng)目建成后,將實(shí)現(xiàn)磁浮高鐵站至黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3航站樓點(diǎn)對(duì)點(diǎn)快速接駁,促進(jìn)長(zhǎng)沙南樞紐與黃花樞紐聯(lián)動(dòng)發(fā)展,進(jìn)一步提升長(zhǎng)沙綜合交通樞紐戰(zhàn)略地位。
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