12月26日,隨著長沙磁浮東延線接入T3航站樓工程磁浮T2站-磁浮T3站區(qū)間右線盾構機“磁浮一號”在磁浮T3站順利破洞而出,歷時1年盾構掘進的磁浮T2站-磁浮T3站區(qū)間右線正式貫通,這也為后續(xù)工程施工高效推進奠定了堅實基礎。
長沙磁浮東延線接入T3航站樓工程磁浮T2站-磁浮T3站區(qū)間右線,全長2.822公里,為長沙軌道交通單線最長盾構區(qū)間,于2021年11月20日在磁浮T2站始發(fā),2022年12月26日磁浮T3站到達。區(qū)間盾構克服了新冠疫情、盾構渣土外運受限影響以及長距離盾構掘進時渣土、管片水平運輸時間限制,實現(xiàn)各道工序緊密銜接,截至區(qū)間右線貫通有效掘進天數(shù)僅為293天,達到平均日掘進9.6米優(yōu)異成績。
長沙磁浮東延線接入T3 航站樓工程是貫徹落實湖南“三高四新"戰(zhàn)略、發(fā)展湖南省磁浮產(chǎn)業(yè)的重要項目支撐。該工程從既有磁浮快線黃金大道特大橋以東引出,至黃花機場T3航站樓。線路全長4.454公里,其中地下線3.4公里,地面線0.1公里,高架線0.954公里。設車站2座,在磁浮T3站與在建6號線、規(guī)劃10號線、規(guī)劃S2線換乘。項目建成后,將實現(xiàn)磁浮高鐵站至黃花國際機場T3航站樓點對點快速接駁,促進長沙南樞紐與黃花樞紐聯(lián)動發(fā)展,進一步提升長沙綜合交通樞紐戰(zhàn)略地位。
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