地鐵2號(hào)線西延二期工程

2號(hào)線西延二期工程車輛段施工現(xiàn)場熱火朝天，工程建設(shè)節(jié)點(diǎn)全面推進(jìn)：全線11座車站已有10座車站主體結(jié)構(gòu)封頂，26個(gè)單線區(qū)間已有23個(gè)貫通，軌道單線總長39.786千米已完成22.4千米敷設(shè)施工。

地鐵6號(hào)線東延線

地鐵6號(hào)線東延線已于今年5月全線貫通，目前正在進(jìn)行區(qū)間左右線聯(lián)絡(luò)通道施工及中間風(fēng)井內(nèi)部結(jié)構(gòu)施工。如蒸籠般的聯(lián)絡(luò)通道暗挖施工現(xiàn)場，挖掘機(jī)、打鉆機(jī)、破碎錘、混凝土罐車等機(jī)器發(fā)出轟鳴，工人們?cè)诟黜?xiàng)設(shè)備之間穿梭。

除此之外

長沙磁浮東延線也有了新進(jìn)展↓

長沙磁浮東延線接入T3航站樓工程

長沙磁浮東延線接入T3航站樓工程目前已實(shí)現(xiàn)全線“軌通”，正朝著今年“試運(yùn)行”的目標(biāo)邁進(jìn)。施工現(xiàn)場，建設(shè)者們正緊張有序地進(jìn)行動(dòng)力照明電纜敷設(shè)施工。盾構(gòu)隧道施工雖然沒有陽光直射，但因?yàn)榈叵驴臻g封閉狹小、通風(fēng)性差，設(shè)備運(yùn)作產(chǎn)生的熱量難以排出，隧道里的溫度要比戶外更高，濕度也更大。