長沙汽車南站綜合交通樞紐效果圖。 長沙晚報記者 王志偉 翻拍

項目名片

長沙汽車南站綜合交通樞紐項目是在拆除原長沙汽車南站、整合征用周邊近50畝土地的基礎(chǔ)上，重新建設(shè)的立體式綜合交通樞紐，按國家一級客運站標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃、建設(shè)、運營，項目總用地217畝，總投資估算為36億元，于2015年11月底動工，建設(shè)期三年，計劃2019年初投入運營。

長沙晚報訊(首席記者 吳鑫礬)打造長株潭一體化，關(guān)鍵是加快長株潭交通一體化建設(shè)。作為直接服務(wù)長株潭城市群的長沙汽車南站綜合交通樞紐，目前已完成主體工程基坑開挖等前期工作，計劃今年底啟動主體工程施工，明年底完成主體封頂，整體項目計劃2019年初投入運營，屆時長株潭三市市民可在此享受城際鐵路、城市軌道、公路運輸?shù)取捌呶灰惑w”的出行服務(wù)。

場地 擴容近10倍 日均人流達26萬人次

昨日，記者來到位于長沙市雨花區(qū)洞井鋪韶山路與時代陽光大道交叉口東南角的項目施工現(xiàn)場。這里是原長沙汽車南站所在地，如今已用圍擋圍住，場內(nèi)工程車輛轟鳴，一片熱鬧景象。而站場原有的客運功能搬至900米外的過渡站，方便市民出行。

“項目于去年11月動工，今年計劃投資4.5億元。目前，主體工程基坑開挖及支護已完成，基坑挖土達58萬立方米，規(guī)模較大�！焙�南龍驤長南綜合交通樞紐建設(shè)投資有限公司副總經(jīng)理王長安指著場內(nèi)巨大的基坑說，目前主體工程施工單位已進場，辦公區(qū)域已建成，計劃今年底啟動施工。

“擴容近10倍，整個項目比湘江新區(qū)綜合交通樞紐還大。”王長安說，項目以長株潭城市、城際以及區(qū)域性長途客流集散為主體，投入運營后，長途客運日發(fā)送量將從原站的1.8萬人次增長到4.47萬人次，日均聚集人流量將達到26萬人次。

換乘 立體式設(shè)計 “七位一體”便捷換乘

今年年底，長株潭城際鐵路將開通運營，助力長株潭一體化建設(shè)。

“作為與城鐵無縫對接的長南樞紐，涉鐵部分基坑支護目前與湖南城際鐵路公司對接施工已完成�！蓖蹰L安說，未來項目投入運營后，長株潭三市的市民可坐城鐵在此進行換乘。

“長短途公路運輸、公交、出租車、城市軌道、城際鐵路、社會車輛及城市值機，未來市民可在此享受‘七位一體’的交通出行服務(wù)�！蓖蹰L安說。

“樞紐在換乘設(shè)計上將重點體現(xiàn)人車分流和‘零換乘’的思想�！蓖蹰L安說，項目換乘大樓通過立體式設(shè)計，在垂直方向上實現(xiàn)多種交通方式的銜接與轉(zhuǎn)換，通過地下3層的“安全島”實現(xiàn)與城市、城際軌道交通的直接對接，與兩種軌道交通方式的最遠換乘距離均不超過100米，真正實現(xiàn)了“零距離”換乘。

現(xiàn)場對話

記者：相比原汽車南站，新樞紐有何特點?

王長安：長沙汽車南站綜合交通樞紐是汽車南站的“升級版”，包括主站房區(qū)、下客區(qū)、停車區(qū)及配套商務(wù)區(qū)4大功能。建設(shè)換乘大樓1座，車輛備班樓1座，樞紐地下部分，配套建設(shè)供電、排水、暖通、信息系統(tǒng)、道路、高架橋等設(shè)施，并配備建設(shè)加油站、車輛維修保養(yǎng)、便民服務(wù)等設(shè)施，不僅能合理保障新樞紐站場的日常營運，滿足各種旅客的不同商業(yè)需求，還將成為長沙城南板塊的門戶。

記者：作為長沙城南門戶，項目將如何服務(wù)長株潭城市群?

王長安：樞紐將一改單一的道路客運功能，可實現(xiàn)公路、軌道、城際鐵路等多種交通方式的零距離換乘，并能通過樞紐集散與京港澳、滬昆兩條國家級綜合運輸大通道以及與長沙黃花國際機場、長沙高鐵南站、長沙火車站等樞紐站場進行轉(zhuǎn)換，實現(xiàn)大規(guī)模、高效率、廣范圍人流集散和發(fā)送功能。