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長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線正式獲批 河西直達(dá)機(jī)場(chǎng)!
網(wǎng)址:www.blackcollegiateintl.com 編輯:長(zhǎng)沙社區(qū)通 時(shí)間:2017-09-02

《長(zhǎng)沙市軌道交通6號(hào)線工程可行性研究報(bào)告》

獲得省發(fā)改委批復(fù)

這標(biāo)志著經(jīng)過(guò)長(zhǎng)沙縣的地鐵6號(hào)線正式獲批啦!

河西直達(dá)機(jī)場(chǎng)!

《長(zhǎng)沙市軌道交通6號(hào)線工程可行性研究報(bào)告》獲得省發(fā)改委批復(fù),標(biāo)志著6號(hào)線前期工作取得重大進(jìn)展,工程報(bào)告是開(kāi)工建設(shè)的必要條件。

地鐵6號(hào)線經(jīng)過(guò)哪些地方?

具體有哪些站點(diǎn)?

車型有什么不同?

......

今天一一給你揭曉!

長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線

是長(zhǎng)沙地鐵線網(wǎng)規(guī)劃中

線路最長(zhǎng)、換乘最多、跨度最大、

涵蓋區(qū)域最廣的一條線路

連接機(jī)場(chǎng)與湘江新區(qū)

是橫穿城區(qū)跨度最大、換乘站點(diǎn)最多、

涵蓋區(qū)域最廣的軌道交通線路

一期工程預(yù)計(jì)2021年通車

長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線

主要沿東方紅路、桐梓坡路、湘雅路和人民路行進(jìn),直至黃花機(jī)場(chǎng);

線路共設(shè)34個(gè)車站,均為地下站,其中換乘站13座,分別與地鐵1、2、3、4、5、7、8、9、11、12號(hào)線,長(zhǎng)株潭城際鐵路、長(zhǎng)沙磁浮快線等軌道交通換乘。

平均站間距1.45km,采用6節(jié)編組的A型車,接觸網(wǎng)供電,設(shè)計(jì)最高速度80km/h。6號(hào)線工程概算總投資約375億元(其中鴨子鋪隧道預(yù)留工程投資為4.8億元)。

長(zhǎng)沙市軌道交通6號(hào)線工程為東西向骨干線路

西起梧桐路,東至黃花機(jī)場(chǎng)

線路長(zhǎng)約47.98公里,設(shè)站34座,均為地下站

6號(hào)線覆蓋城市東西向客流走廊,加強(qiáng)河西副中心與主中心的聯(lián)系,加強(qiáng)星馬片區(qū)南部與城市主體的聯(lián)系,銜接黃花機(jī)場(chǎng),引導(dǎo)城市沿東西向拓展。

同時(shí),地鐵6號(hào)線還將是一條連接省市主要單位、重點(diǎn)醫(yī)院的線路。它將經(jīng)過(guò)省委、老省政府、省政協(xié)等主要單位和湖南烈士公園、省博物館等重點(diǎn)地塊,同時(shí)將串聯(lián)起中南大學(xué)湘雅醫(yī)院、湘雅二醫(yī)院、湘雅三醫(yī)院和湖南省腫瘤醫(yī)院、旺旺醫(yī)院等省、市重點(diǎn)醫(yī)院,方便市民出行。

地鐵6號(hào)線,有哪些站點(diǎn)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)沙縣?

在你家門口嗎?

↓↓↓↓

打 破 車 型 常 規(guī) ,這 次 和 以 往 不 一 樣

地鐵6號(hào)線全線通車后將連接黃花機(jī)場(chǎng)

預(yù)計(jì)客流量較大,因此采用了A型車輛

這也是長(zhǎng)沙第一條應(yīng)用A型車輛的地鐵線路

之前長(zhǎng)沙地鐵建設(shè)采用的是B型車輛

二者在空間、載客量上有所區(qū)別

B型車寬度是2.8米,長(zhǎng)度有19米多

最大載客量為1800-2000人

A型車寬度有3米,長(zhǎng)度有22米多

最大載客量可達(dá)2500人

比B型車的運(yùn)量增加了約1/3

除了首次應(yīng)用A型車輛,長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線還有諸多亮點(diǎn),6號(hào)線是連接湖南省市主要單位、重點(diǎn)醫(yī)院最多的線路,將梅溪湖片區(qū)、濱江新城商圈、湘雅三醫(yī)院、湘雅醫(yī)院、省委、省政協(xié)、省政府(原有辦公點(diǎn))、湘雅二醫(yī)院、芙蓉區(qū)政府、黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)等區(qū)域串聯(lián),有利于覆蓋及服務(wù)城市東、西向區(qū)域及客流走廊,方便市民日常生活及出行。

精 品、人 文 、 綠 色 地 鐵

長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線堅(jiān)持建設(shè)“精品地鐵”的理念

創(chuàng)新性的提出了部分車站

附屬結(jié)構(gòu)和周邊地塊建筑合建的方案

合建后車站出入口和風(fēng)亭含在建筑物內(nèi)

既解決 了占地影響

又解決了互相干擾的問(wèn)題

同時(shí)又美化了環(huán)境

實(shí) 現(xiàn)了地鐵、地塊、環(huán)境三贏

長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線堅(jiān)持建設(shè)“人文地鐵”的理念

以提升運(yùn)營(yíng)服務(wù)水平為目標(biāo)

第一,提升車站公 共區(qū)空間

在提升搭乘舒適度前提下

保持良好的視覺(jué)空間

第 二,在一般情況下

地鐵出入口均設(shè)置上下行自動(dòng)扶梯

每個(gè)車 站有兩個(gè)出入口設(shè)置無(wú)障礙電梯

TAGS:民生 | 新聞轉(zhuǎn)載:長(zhǎng)沙社區(qū)通
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