旅客走下高鐵列車，足不出站，就能輕松選乘地鐵、長途大巴、城市公交——隨著220KVA高壓線等障礙被掃清，明年春節(jié)前，黎托汽車站候車發(fā)班區(qū)投入使用，備受期待的高鐵長沙南站“零換乘”將實現(xiàn)。昨日，黎托汽車站備班保障區(qū)等83個重點項目被列入雨花區(qū)2013年“三定三抓”幫扶項目。通過政府幫扶，打破一系列建設瓶頸，黎托汽車站可望在明年全部竣工，屆時湖南最大的旅游咨詢集散中心也將落戶高鐵長沙南站。

　　廣州武漢均已實現(xiàn)零換乘

　　市委、市政府做出相關部署后，雨花區(qū)昨日迅速落實展開了“轉作風、解難題、抓關鍵、見實效”專項工作動員，黎托汽車站備班保障區(qū)等83個重點項目被列入雨花區(qū)2013年“三定三抓”幫扶項目，予以全程幫扶。

　　“長沙等高鐵南站‘零換乘’已等了三年多，明年初可望實現(xiàn)。”負責黎托汽車站備班保障區(qū)項目的龍驤集團有關負責人郭尚平告訴記者，作為高鐵長沙南站重要配套設施，黎托汽車站項目于2009年啟動，原計劃當年底與高鐵南站同步投入使用。然而，由于種種原因，黎托汽車站建設延緩了三年多，至今尚未完工。

　　黎托汽車站項目位于新花侯路以東，香樟路以南，分候車發(fā)班區(qū)和備班保障區(qū)兩部分，總投資27559萬元，設計年度日發(fā)送旅客可達27225人次。該站建成后，最大亮點是，公路客運與高速鐵路、地鐵、城市公交、社會車輛等各種交通方式“零換乘”，旅客不用出站，無需奔波輾轉，站內就能自由輕松選擇出行方式。郭尚平表示，武廣高鐵通車后，除長沙外，沿線其他省會城市廣州和武漢站點均實現(xiàn)“零換乘”，這也引起市委、市政府的高度重視。

　　百米220KV高壓線成絆腳石

　　昨日被列入重點幫扶項目的黎托汽車站備班保障區(qū)項目，最大的問題是需要遷移項目地域內的220KV、約100米長的高壓線路，需有關各部門支持協(xié)調。如果該障礙被掃除，同時項目規(guī)劃報批手續(xù)能加快進度，候車發(fā)班區(qū)2014年春節(jié)前就能投入使用，初步實現(xiàn)長沙南站“零換乘”。

　　備班保障區(qū)項目第一期工程車輛檢測維修部分，將于本月動工。如果高壓線路遷移工程順利，二期工程很快就能動工，明年可投入使用。黎托汽車站將成為長沙最重要的區(qū)域性客運樞紐，而全省規(guī)模最大的長沙旅游咨詢集散中心和96288客運呼叫中心也將落戶在汽車站內。除了“零換乘”的便利外，黎托汽車站未來將開通與武廣、滬昆高鐵平行的客運線路，旅客在同一個站內，既可選擇高鐵，亦可選擇長途汽車出游。

新聞來源：長沙晚報