地鐵2號(hào)線19個(gè)站將以怎樣的格調(diào)呈現(xiàn)？近日，長(zhǎng)沙市軌道交通集團(tuán)公司相關(guān)專家向記者介紹了剛剛出臺(tái)的地鐵2號(hào)線一期工程車站裝修方案。

軌行區(qū)疏散平臺(tái)助乘客逃生相關(guān)專家介紹，地鐵2號(hào)線在緊貼隧道壁軌行區(qū)外側(cè)，設(shè)置了供乘客逃生的縱向疏散平臺(tái)。區(qū)間隧道一旦發(fā)生火災(zāi)、煤氣泄漏、爆炸等意外事故，乘客可沿縱向疏散平臺(tái)徑直往兩個(gè)方向的地鐵站跑。

這個(gè)縱向疏散平臺(tái)寬大約只有1米，不能供兩個(gè)人并排著逃生，只能依次有序快跑。

盲道從地鐵口延伸到站臺(tái)層地鐵2號(hào)線裝修每個(gè)站點(diǎn)時(shí)，會(huì)將兩條盲道從地鐵口經(jīng)每個(gè)扶梯延伸到站臺(tái)層，今后盲人在長(zhǎng)沙乘坐地鐵可沿著盲道和自動(dòng)扶梯到達(dá)。專家透露，盲道一般都延伸到直升梯口，方便盲人乘坐直升梯到達(dá)站廳層或站臺(tái)層。少數(shù)地鐵口距離城市道路稍遠(yuǎn)，盲道將從道路延伸到地鐵口。

12道應(yīng)急門供乘客危急逃生承建單位專家崔創(chuàng)介紹，長(zhǎng)沙地鐵列車每列設(shè)置6節(jié)車廂，每節(jié)車廂1道應(yīng)急逃生門。而站臺(tái)上所有的屏蔽門跟列車車廂上的門一一對(duì)應(yīng)，地鐵2號(hào)線每個(gè)地鐵站安裝12道應(yīng)急逃生門。應(yīng)急逃生門是供緊急疏散用的。崔創(chuàng)說(shuō)，假如碰上火災(zāi)發(fā)生，乘客可以拉開應(yīng)急逃生門中間的橫桿，應(yīng)急逃生門就會(huì)順著地鐵站的方向平開，乘客可順著平開的門快速逃生。應(yīng)急逃生門只能出不能進(jìn)。

新聞來(lái)源：瀟湘晨報(bào)