5月14日下午4點左右，長沙市湘江中路，這名市民在此路段攔下好幾輛的士，都是掛著“停運”的標志。)

　　52.2%、54%、58%、59.2%，這是長沙市公共客運管理局今年啟動出租車主城區(qū)運行率考核以來，1-4月份的考核數據。

　　出租車進城率的微增長，顯然還是無法滿足市民的需求。長沙城投入營運的有7680輛出租車，但每到高峰時段，人們總抱怨打不到車。

　　打車難，有多難？是哪些原因造成的？長沙城出租車運力夠不夠？市客運管理部門正從哪些層面解決問題？

　　連日來，記者多個時段多個地點對星城的打車情況進行了實地調查，并帶著市民們的疑問采訪了長沙市公共客運管理局相關負責人。

　　冒雨等半小時無車

　　●5月11日傍晚5時30分，人民西路與蔡鍔南路交會處

　　十字路口周邊有9個市民在打車，往來的空車并不多，記者從5時40分開始計時，平均每5分鐘才有一輛空車駛過。市民陳先生告訴記者，他從省人民醫(yī)院下班后步行到此處打車，但由于等車的人太多，空車又少，他已經在雨中站了20多分鐘�！昂芏嘁黄鸬溶嚨氖忻穸几淖�公交去了，但能到我家的公交車要到芙蓉路上去坐，下雨天，走過去很不方便�！庇浾唠x開時將近6點，陳先生依然沒有打到車。

　　花40分鐘“死磕”到的士

　　●5月12日下午5點10分，萬家麗路旺德府大廈樓下

　　臨近下班時間，打車的市民越來越多。蔡先生和幾個同事于4點50分從公司下班后下樓，開始打車，20分鐘都沒有打上車。記者發(fā)現，途經此路段的出租車不少，但大多掛著交班的牌子，只往特定的方向開。很多市民將車攔下，司機經過一番詢問后便又把車開走了。

　　5點30分，記者坐公交車離開。萬家麗路上等車的市民依然很多，蔡先生和同事經過近40分鐘的“死磕”后終于上了一輛開往四方坪交班的出租車。

　　市中心的士不愿去

　　●5月13日傍晚6點，湘江中路夢潔家紡附近的公交站臺前

　　6點20分，記者攔到一臺空的，司機張師傅停車后先詢問記者去哪里，得知目的地是解放西路后雖面露難色，但還是讓記者上了車。

　　“說實在的，周末這個點去解放西路，我們沒錢賺的”。張師傅告訴記者，由于中心城區(qū)晚高峰路太堵，而出租車又是按里程計費的，進入解放西路等擁堵路段后，常常堵上一個小時都出不來，油費都劃不來�！巴砀叻澹�我們都想往城郊跑，即使沒客，坐在車上玩手機都比進城劃得來�！�

　　市民問政

　　市民：長沙有多少臺出租車？打車這么難是否因為運力不足？

　　長沙市公共客運管理局：乘客“打的難”、黑車猖獗等情況，都客觀反映了長沙市出租車運力不足的問題。目前長沙擁有出租車7680臺（100臺電力出租車將于近期上路），近十年中，僅在2013年6月和2014年2月投放了1500臺出租車新運力。

　　根據長沙市公共交通的規(guī)劃，“十二五”末，出租車應該達到8700臺，顯然出租車運力配備還存在一定缺口。我局也一直致力于增加長沙出租車運力投放。但要投放出租車必須十分謹慎，需要均衡考慮。一次投放大量新出租很可能引起從業(yè)者的不滿，一旦運力過剩更會對整個行業(yè)造成不良影響。所以出租車的運力投放必須循序漸進。

　　市民：長沙出租車起步價會上調嗎？

　　長沙市公共客運管理局：必須承認，仍有部分出租車在晚高峰等時段寧愿在城外放空也不愿進城。這主要是因為高峰期城區(qū)道路擁堵嚴重。按里程計費的出租車可能因為擁堵導致收入下降，甚至入不敷出。

　　我局與長沙市物價局等相關單位正在組織進行上調出租車起步價的調研，調研過后將召開聽證會，來定下長沙出租車行業(yè)新的起步價。預計此次出租車起步價提升將在今年內完成。具體漲到多少，還得看聽證會的結果�？梢灶A見，起步價合理調整之后，出租車高峰期不愿進城的情況將得到極大改善。

　　市民：如何整治出租車拒載的情況？遇到拒載怎么辦？

　　長沙市公共客運管理局：今年2月，我局出臺近年來最嚴厲處罰措施，對拒載違法事實成立的駕駛員一律頂格處罰500元、違章記10分、停運3天。如果駕駛員一個年度內有2次拒載行為，將被依法注銷服務資格證，并納入從業(yè)人員黑名單。

　　截至4月20日，我局重點在火車站、機場、長途汽車站、大型商場等人流密集地開展了526次執(zhí)法行動，查處了82起出租車違章拒載。并執(zhí)行對“乘客未上車即詢問目的地”的處罰，近期查處此類違規(guī)行為48起，違規(guī)駕駛員將面臨扣4分的處罰，若一年內被記滿20分則須停運學習。同時，進一步完善錯時交接班等制度，查處了72起不按規(guī)定使用交接班牌的違規(guī)行為。

　　乘客如在長沙市內遇到出租車違規(guī)拒載，可記下違規(guī)出租車的車牌，然后撥打我局的有獎舉報拒載熱線84303488進行舉報。

　　市民：針對晚高峰的士不進城的情況，你們有哪些措施？

　　長沙市公共客運管理局：從2014年1月開始，針對出租車在客流高峰期不愿進城的情況，我局啟動實施了出租車主城區(qū)運行率考核。我們通過出租車的GPS定位平臺，對每一輛在主城區(qū)范圍內營運的出租車進行監(jiān)控，監(jiān)控其于客流高峰期在主城區(qū)范圍的行駛率和停駛率。該項考核是直接納入出租車企業(yè)的評獎評優(yōu)的，是和企業(yè)出租車經營權續(xù)期和新增出租車運力掛鉤的。經過4個月的考核，出租車主城區(qū)行駛率逐步提高，從1月的52.2%到4月的59.2%，初步達到了預期效果。

　　市民：黑車如此猖獗，你們有何舉措？

　　長沙市公共客運管理局：4月22日上午，長沙市委、市政府公布了《打擊非法營運專項治理工作方案》�！斗桨浮分忻鞔_，2014年確保全市非法運營猖獗的態(tài)勢得到根本遏制，平和堂五一店周邊、賀龍體育場南門、湘雅醫(yī)院、人民路、解放西路等重點整治區(qū)域和路段，力求讓“黑車”基本消失。

　　目前，長沙市對于私家車涉及非法營運的，處罰標準不得低于2萬元，道路旅客運輸車輛不低于5萬元。對于查處的套牌的士，將堅決頂格處罰，車輛暫扣時間不得少于15天。

　　互動

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