西二環(huán)拓改后效果圖。長沙晚報記者周和平 翻拍

目前，西二環(huán)早高峰平均車速約為23公里/小時，特別是王家灣至梅溪湖段，擁堵程度已不亞于二環(huán)線東南段。昨日記者從岳麓區(qū)獲悉，長沙市市政重點項目西二環(huán)交通改善工程進(jìn)展迅速，沿線的梅溪湖街道辦事處等六單位正陸續(xù)搬離舊址，各大施工單位已進(jìn)場施工，加班加點建設(shè)梅溪湖“連體橋”、梅溪湖路全互通及西二環(huán)兩側(cè)各3車道的“超級輔道”，工程擬于2017年底竣工。

昨日中午，梅溪湖街道負(fù)責(zé)人將街治“梅溪湖大廈”正式移交給征收單位——洋湖片區(qū)及二環(huán)三環(huán)線周邊項目征收指揮部。現(xiàn)場負(fù)責(zé)人一聲令下，挖機(jī)揮臂啟動拆除。據(jù)介紹，“梅溪湖大廈”所在地是西二環(huán)與梅溪湖路立交互通建設(shè)的咽喉節(jié)點，位于梅溪湖南側(cè)，設(shè)計為全互通混合式立交。其中四個右轉(zhuǎn)為定向匝道，南向西進(jìn)入梅溪湖，北向東對接遠(yuǎn)期人民路的左轉(zhuǎn)匝道，具有較好的線形；東向南和西向北的左轉(zhuǎn)匝道為環(huán)形匝道。梅溪湖路利用現(xiàn)狀通道下穿西二環(huán)，匝道均從輔道進(jìn)出，對主線干擾較小。屆時，梅溪湖路全互通將成為出入梅溪湖核心區(qū)的交通樞紐，滿足所有方向的轉(zhuǎn)向功能，車流可快速疏解和集散。

在互通北側(cè)的西二環(huán)跨梅溪湖大橋，目前為雙向6車道，但車流量過大，導(dǎo)致橋上設(shè)施一度受損。拓改方案是：在現(xiàn)有的橋梁東側(cè)新建一座橋，兩橋并肩，成為“連體橋”。新建橋梁為4車道19米寬。建成后，“連體橋”將按雙向10車道進(jìn)行重新劃分，全長約635米。而且，橋臺位置擬設(shè)置游步道連接兩側(cè)景區(qū)，增強(qiáng)了橋梁的親水性、人文性和景觀性。

湘江新區(qū)工作人員介紹，西二環(huán)交通改善工程北起楓林路、南至羅家嘴立交，全長約8.8公里，交通改善內(nèi)容包括優(yōu)化、整合西二環(huán)線主輔出入口，加寬西二環(huán)王家灣至楓林路路段輔道（除個別地點外，東西兩側(cè)均設(shè)3車道輔道），優(yōu)化完善輔道的公交、慢行、排水系統(tǒng)及綠化、照明等配套，并增設(shè)交通誘導(dǎo)設(shè)施，總投資約5.89億元。建成后，西二環(huán)通行能力將翻番。