9月9日，湘江航電樞紐工程船閘已經完工，即將蓄水。圖/攝友團李驊

　　多臺挖掘機將湘江長沙綜合樞紐西岸大壩二期圍堰使勁地削薄，挖出來的渣土通過運渣車運至江中三期圍堰重復利用，這是本報記者9月12日在湘江蔡家洲西向水域長沙綜合樞紐施工現場看到的繁忙場景。

　　長沙綜合樞紐工程有限公司董事長潘勝強現場透露，本月底將實現長沙綜合樞紐三期合龍，這也是湘江長沙段首次截流。今年國慶節(jié)前，湘江長沙綜合樞紐將實現蓄水通航。

　　長沙綜合樞紐工程本月底將實現三期合龍，今年國慶節(jié)前實現蓄水通航。屆時，湘江水只能從東岸大壩和西岸大壩的泄水閘流過。

　　全面建成后，水位保持29.7米

　　湘江長沙綜合樞紐工程分東岸大壩、西岸大壩和江中大壩三期建設，工程也分三期導流，一期為東岸大壩20孔泄水閘，二期為西岸船閘11.5孔泄水閘，三期為江中大壩的14.5孔泄水閘和廠房。三期圍堰完成后，立即將圍堰內的水抽干，并進行大壩泄水閘閘墩和橋梁建設。建設期間由已建西岸泄水閘和東岸20孔高堰泄水閘聯合過流，船閘通航。

　　到目前為止，作為一、二期工程的東岸大壩、西岸大壩已全面竣工，正在建設三期江中大壩。潘勝強說，湘江截流的首要條件是實現三期江中大壩上下游圍堰合龍。目前已經組織百余臺渣土車和多臺挖掘機、推土機晝夜兼程，三期圍堰預計在本月29日全面合龍。

　　潘勝強說，從三期圍堰合龍那一刻起，湘江長沙綜合樞紐工程就可以通過電腦自動控制泄水閘門蓄水了。不過根據綜合樞紐三期工程施工的需要，首次蓄水初步定在26.6米左右，確保湘江長沙至株洲段千噸級輪船一年四季通航。到2014年綜合樞紐工程全面建成后，可以使湘江長沙段水位常年保持在29.7米，確保2000噸級輪船一年四季通航。

　　今年國慶節(jié)船閘蓄水通航

　　湘江長沙綜合樞紐三期圍堰合龍，湘江長沙段實現首次截流后，綜合樞紐是不是立馬就可以通航呢？潘勝強說，位于綜合樞紐西岸大壩西側的船閘主體工程全面完工，目前正在進行船閘總控制室和各類配套設施的安裝和調試，只要月底能夠順利實現蓄水，國慶節(jié)前就可以實現通航目標。不過正式通航前會進行一些必要的試運行。

　　從今年國慶節(jié)開始，所有經湘江蔡家洲段航行的船只，都必須從湘江長沙綜合樞紐西側的船閘通過。潘勝強說，湘江長沙綜合樞紐船閘為雙線船閘。雙線船閘共用引航道，引航道寬度為146米，上下游引航道長度均為910米。船舶依次排列在引航道上，由即將竣工的總控制室統(tǒng)一調度。船閘閘室長280米、寬34米、門檻水深4.5米，設計年通過能力為雙閘雙向9800萬噸。目前已完成船閘人字門無水調試，即將轉入船閘人字門有水調試。

　　[相關鏈接] 湘江長沙段解渴

　　到9月中旬了，湘江水位還能保持27米，這是近年來少有的事情。因為近十年來，進入9月中旬湘江的橘子洲以西河床就開始“露臉”了。防汛抗旱方面的專家認為，即使今年湘江及其支流的水位比較穩(wěn)定，到本月底，湘江水位也會降到26米以下。

　　不過，湘江長沙綜合樞紐月底將開始初期蓄水，未來一年半內，不論天氣怎樣干旱，湘江長沙段水位都可以通過樞紐工程控制在26.6米。2014年，湘江長沙綜合樞紐建成后，長沙段水位可常年保持在29.7米以上。

　　有人擔心，湘江長沙綜合樞紐建成后，湘江水被攔截，岳陽的湘陰以北會有大半年時間出現干涸現象。相關專家透露，湘江長沙綜合樞紐工程有蓄水功能，也有泄洪功能。建成后，長沙以北的岳陽河段不僅不會干涸，而且在枯水季節(jié)水量還會比長沙綜合樞紐工程建設前大，更利于航行。