圖為作為“地鐵大腦”的長沙地鐵運(yùn)控中心。

　　11月3日，長沙地鐵運(yùn)控中心監(jiān)控室裝修完畢。接下來將安裝各線路監(jiān)控大屏幕及各類監(jiān)控設(shè)備。工作人員介紹，作為“地鐵大腦”，長沙地鐵運(yùn)控中心正與地鐵正線和車站之間進(jìn)行調(diào)試，明年2月底前“地鐵大腦”將正式行使指揮權(quán)。

　　地面全部鋪設(shè)防靜電板，四周為具有隔音效果的仿古實(shí)木，11月3日，記者走進(jìn)呈弧形布設(shè)的“地鐵大腦”五樓監(jiān)控室，十余名工人正加緊進(jìn)行監(jiān)控室裝修最后掃尾工作�，F(xiàn)場施工人員告訴記者，正前方預(yù)留的那個數(shù)十平方米寬的空缺，就是未來地鐵2號線監(jiān)控大屏幕;地鐵1、3、4、5號線監(jiān)控屏幕，分設(shè)在2號線監(jiān)控大屏幕左右兩側(cè)。

　　11月2日，地鐵2號線列車成功實(shí)現(xiàn)從光達(dá)站到望城坡站整條地鐵線試跑，有人說是“地鐵大腦”在指揮，其實(shí)并非如此。

　　長沙市軌道交通集團(tuán)公司工作人員透露，作為地鐵指揮中心，“地鐵大腦”要進(jìn)行多個分級調(diào)試。目前長沙地鐵運(yùn)控中心正在進(jìn)行車站級調(diào)試，比如設(shè)置的到站時間是否準(zhǔn)確、列車車門與地鐵站的屏蔽門是否同時打開等。在一個個車站調(diào)試完后，再進(jìn)行“地鐵大腦”與接觸網(wǎng)以及系統(tǒng)本身調(diào)試等綜合調(diào)試。在做好各級調(diào)試后，等到地鐵2號線明年2月試運(yùn)行，“地鐵大腦”也將正式上崗。

新聞來源：瀟湘晨報(bào)