長(zhǎng)沙

　　行不行

　　正方：通行快、能避免事故

　　反方：長(zhǎng)沙司機(jī)沒這素質(zhì)

　　原本是一種讓司機(jī)走得更快的“拉鏈?zhǔn)浇惶嫱ㄐ小�，引發(fā)微博網(wǎng)友對(duì)司機(jī)素質(zhì)的激烈爭(zhēng)論。一方認(rèn)為，在這座湖湘文化孕育的文明城市，這種既對(duì)司機(jī)有利，又能優(yōu)化城市交通環(huán)境的通行方式，完全可以推廣開來。另一方則說，要在長(zhǎng)沙推廣拉鏈?zhǔn)酵ㄐ�，純屬扯淡，“長(zhǎng)沙司機(jī)根本沒這素質(zhì)！”市民和網(wǎng)友的觀點(diǎn)交鋒，火藥味十足。

　　探討中，網(wǎng)友們不僅分析拉鏈?zhǔn)浇惶嫱ㄐ性陂L(zhǎng)沙實(shí)行的可行性，還把“拉鏈”延伸至長(zhǎng)沙整個(gè)司機(jī)群體駕駛素質(zhì)、行車環(huán)境以及交通軟實(shí)力等方面。

　　正方觀點(diǎn)

　　A

　　通行最快的方式

　　楊燁， C證

　　國家公務(wù)員，3年駕齡

　　“兩條車道合并成一條車道時(shí)，容易形成交通瓶頸，左邊一輛、右邊一輛的拉鏈?zhǔn)浇惶嫱ㄐ�，是保證公平享有通行權(quán)利最有效的方式，也是最具操作性的�！睏顭顚�(duì)于交替通行的意識(shí)來自一檔電視節(jié)目，“畫面上一邊是中國城市街頭合流路口駕駛員爭(zhēng)搶擠插的亂象，一邊是德國駕駛員拉鏈?zhǔn)接行蛲ㄐ�，誰快誰慢一目了然�！�

　　“如果每個(gè)人都搶行，所有車都擠成一堆，誰都過不去�！睏顭钫J(rèn)為，拉鏈?zhǔn)浇惶嫱ㄐ锌梢韵裰毙写�駛區(qū)一樣先試點(diǎn)，駕駛員感覺到出行的便利，支持的人自然就多了。

　　B

　　避免事故的好方法

　　劉新民，A證

　　私企專職司機(jī)，13年駕齡

　　“13年只發(fā)生一起事故，好的駕駛習(xí)慣很重要�！眲⑿旅裨谝患宜狡箝_通勤車，禮讓是他避免交通事故的法寶。

　　“在沒有信號(hào)燈的合流路口，我都會(huì)選擇主動(dòng)讓行，完全是出于安全考慮�！睂�(duì)于拉鏈?zhǔn)浇惶嫱ㄐ�，劉新民大力支持，“為避免同時(shí)向前擁擠造成碰撞，也避免同時(shí)謙讓而浪費(fèi)時(shí)間，必須采取交替通行的方法。駕駛員按規(guī)定該走則走，該停則停，避免了無休止地?fù)屝谢驘o必要讓行�！�

　　C

　　文明城市

　　長(zhǎng)沙駕駛員肯定行

　　黃偉文，C證，私家車主

　　“吃得苦、霸得蠻、耐得煩�！笔忻顸S偉文說，就憑著長(zhǎng)沙人民當(dāng)年為拿下文明城市那塊牌的狠勁兒，拉鏈?zhǔn)浇惶嫱ㄐ锌隙�能得到很好的推廣。黃偉文的車尾至今仍貼著本報(bào)去年按線行駛活動(dòng)的圖標(biāo)——印有“我是新公民，我按線行駛”字樣的蝴蝶，他說，“作為文明城市的新公民，我覺得包括按線行駛在內(nèi)的所有文明出行的倡議，都是值得推廣的�！�

　　反方觀點(diǎn)

　　A

　　長(zhǎng)沙司機(jī)沒這素質(zhì)

　　馮帆，公司白領(lǐng)

　　C證，6年駕齡

　　就在一周前，馮帆的愛車在省婦幼前被人刮了�！澳翘煳矣蓶|往西朝江邊走�！瘪T帆說，突然停在右邊的一輛小車打著轉(zhuǎn)向燈準(zhǔn)備調(diào)頭，“他速度有點(diǎn)快，我下意識(shí)往左打了一點(diǎn)方向�！彪m然躲過了調(diào)頭的小車，但馮帆的愛車還是與左側(cè)車道的車子來了次“親密接觸�！笔潞�，他賠著笑臉道歉才讓對(duì)方“消了氣”，“其實(shí)我也是受害者�！�

　　“我覺得這是長(zhǎng)沙駕駛員的縮影�！瘪T帆說，很多駕駛?cè)烁�本沒有遵守交通法規(guī)的概念，“怎么方便怎么來，我甚至被前車扔出的易拉罐瓶打到過！”馮帆突然激動(dòng)起來，“是不是覺得很不可思議？但這確實(shí)發(fā)生了，試想這樣的駕駛員，誰會(huì)去拉鏈?zhǔn)浇惶嫱ㄐ校俊?/P>

　　B

　　最擔(dān)心黑車和公交

　　吳健雄，國企職員

　　C證，5年駕齡

　　“綠燈剛亮，身后的的哥就不耐煩地摁喇叭�！痹谒郊臆囍鲄墙⌒劭磥�，這已成常態(tài)。他總結(jié)了一套經(jīng)驗(yàn)：不要與黑車并行，不要停在的士車前，隨時(shí)提防小面包車超車，記得繞開公交站。吳健雄說，這幾類車，不是要趕著去掙錢，就是要趕著搶交班時(shí)間，“這些駕駛?cè)�，怎�?huì)有閑心拉鏈?zhǔn)浇惶嫱ㄐ�？�?/P>

　　C

　　監(jiān)管有難度

　　胡列格， 長(zhǎng)沙理工大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院教授

　　胡列格也不看好長(zhǎng)沙實(shí)施拉鏈?zhǔn)浇惶嫱ㄐ�，“相�?duì)紅綠燈通行，拉鏈?zhǔn)浇惶嫱ㄐ行�率過低。因?yàn)轳{駛員得分出相當(dāng)大一部分注意力來觀察前車、旁車的動(dòng)向，然后再?zèng)Q定自己怎么走，不僅耗費(fèi)時(shí)間，還會(huì)使駕駛員感覺疲勞，甚至導(dǎo)致‘路怒癥’的產(chǎn)生�！�

　　“交通設(shè)施的建設(shè)也有難度。”胡列格說，由于經(jīng)費(fèi)問題，在每個(gè)路口設(shè)置監(jiān)控目前來看很不現(xiàn)實(shí)，但在實(shí)施拉鏈?zhǔn)浇惶嫱ㄐ械某跗冢�如果沒有強(qiáng)有力的制度和措施來保證，“最后的結(jié)果只能是不了了之�！�