打車軟件成為不少年輕人出行的智能化方式。將于本月28日召開的長沙出租車計價結(jié)構(gòu)調(diào)整聽證會，將電召服務(wù)納入其中，收取每次4元的費用。長沙出租車電召平臺建設(shè)如何?能不能被市民接納?記者今天進行了調(diào)查。

　　今年4月，長沙新增的1000臺的士都裝了“一體機設(shè)備”，包括服務(wù)資格證、空車載客標(biāo)志燈、計價器、IC卡刷卡設(shè)備、北斗衛(wèi)星定位、視頻監(jiān)控、車內(nèi)錄音、電召終端等。

　　11月初，長沙市出租車電召平臺已開始使用，目前采用的是傳統(tǒng)模式，屬于第一階段。即市民從7時到19時可以電話預(yù)約，提前2小時撥打84390000，工作人員登記預(yù)約人的地點、電話、著裝等特征，通過內(nèi)部系統(tǒng)聯(lián)系路上行駛的司機，為預(yù)約人“召車”。19時到次日7時，乘客可即時召車，以客服人員中轉(zhuǎn)信息、出租車司機搶單的方式進行。

　　第二階段即手機APP和網(wǎng)絡(luò)召車，目前軟件還在優(yōu)化，預(yù)計年底運營。

　　在聽證會召開之前，已有兩套調(diào)價方案向市民公布，并征集意見。針對電召服務(wù)，每次擬向乘客收取4元的即時電召服務(wù)費，即時電召是指乘客從約車到用車在1小時內(nèi)完成。預(yù)約召車還未有詳細(xì)方案。

　　體驗

　　預(yù)約兩次都失敗，市民都說“不劃算”

　　19日，記者通過電話預(yù)約體驗電召服務(wù)。

　　8點40分，在岳麓區(qū)西二環(huán)與杜鵑路交叉處撥打預(yù)約電話，系統(tǒng)提示需要等待，最后以“繁忙”中斷。再次撥打，工號為1038號的工作人員登記了電話、所處位置、目的地等信息后，稱5分鐘給予答復(fù)。約4分鐘后，該工作人員來電回復(fù)，稱位置太過偏僻，附近沒有出租車，預(yù)約失敗。10點左右，在人流量較多的奧克斯廣場再次撥打電話預(yù)約，接電話的仍是1038號工作人員，稱因系統(tǒng)原因，暫時無法預(yù)約。

　　記者隨后采訪的多名市民均表示，目前市面上的打車軟件還有補貼，政府電召卻要交錢，“不劃算”。不過對于一些年齡較大的、不使用智能手機的乘客來說，政府制定的電召平臺會相對減少一些限制。