沒法低調(diào)！

大家都說長沙的經(jīng)濟實力還不錯，城市GDP全國百強位列12名，最佳商業(yè)城市百強榜排名16，內(nèi)地最宜創(chuàng)業(yè)城市排行榜排名13………還有各種城市榜單數(shù)不勝數(shù)。

而交通在長沙的經(jīng)濟發(fā)展中，占據(jù)了無可比擬的重要地位！2016年，交通給長沙帶來了更大的榮譽！

她又將擁有一張國際化的城市名片！

這次真是沒法再低調(diào)了！

航空

國家一級機場——黃花機場，24條航線直飛香港、北京、上海、新加坡、首爾、曼谷、大阪等國內(nèi)外40多個大中型城市。

長沙機場大道提質改造

預計2017年底通車

作為黃花機場綜合交通樞紐的重要組成部分，機場大道的提質改造將加強與公交、地鐵、輕軌、高速公路等交通方式的 “無縫對接”。今年的磁懸浮不就是很好的佐證嗎~簡直便捷得不要不要的~

鐵路

僅 “十二五”期間，全省高速公路通車里程5653公里，鐵路通車里程4591公里，其中高鐵通車里程1296公里，居全國前列。

京廣、石長、長株潭城際鐵路等鐵路網(wǎng)絡全面覆蓋，建設中的京港、滬昆兩大高鐵主干線在此交匯，是全國高鐵骨干網(wǎng)換乘中心城市之一。

國務院總理李克強6月29日主持召開國務院常務會議，原則通過《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》。根據(jù)這份規(guī)劃，我國將打造“八縱八橫”鐵路網(wǎng)，以交通大動脈建設支撐經(jīng)濟社會升級發(fā)展。又到了得瑟時間！直接看圖！

京福高鐵全線開通，長沙4小時就可以到黃山啦！

航道

湘江將與沅水、澧水、資水、漣水形成“一縱五橫”航道建設，形成多式聯(lián)運體,系。

長沙港

沿海發(fā)達地區(qū)的大后方

2000年長沙港貨物吞吐量達200多萬噸。

2004年長沙霞凝新港貨物總吞吐量104.64萬噸，裝卸機械設備等散雜貨物9.5萬噸、液態(tài)貨物2400噸，與2002年的老港相比，增長了41.64萬噸。

2006年長沙霞凝新港港口貨物吞吐量達260萬噸，其中國際集裝箱8．3萬標箱。

2008年長沙港港口貨物吞吐量2955萬噸，較2007年增長41.54%。

長沙傍水而生，依水而活，作為省級商品集散地、中轉配送地、貨源輻射地和消費中心，長沙總是低調(diào)而持續(xù)地付出著……

公路

京珠高速、長張高速、長潭西高速、繞城高速等10多條高速通達四方；國道、省道和城市道路快捷便利。

建成“一環(huán)七射六縱”高速公路網(wǎng)

今年長沙將抓好41個干線公路建設項目，新建、通車439.303公里。其中，全年計劃27個通車項目，共224.902公里。著重抓好S327長沙梅溪湖-寧鄉(xiāng)、G106蕉溪嶺至黃花機場連接線(長沙縣段)、S108長湘高速公路烏山互通連接線(普瑞路西延線)、金陽大道三期等續(xù)建、新建公路項目建設。

到時候，出行再也不用猶豫不決，堵車、時間太長，都不是考慮因素！只要想走，就出發(fā)！

長株潭城鐵

城際鐵路全長104.36公里，共設24站，設計目標時速為200公里。屆時，長沙人去株洲只要24分鐘，到湘潭也只要25分鐘�？缡谐鲩T，就跟去一趟司門口那么簡單。

有軌電車

長沙的第一條有軌車線路將沿湘江兩岸鋪展。串聯(lián)起濱江文化園、五一廣場、西湖公園、岳麓山、洋湖濕地公園、大王山景區(qū)等節(jié)點。

磁懸浮

磁浮列車4個字所賦予的速度憧憬，猶如著魔一般，再一次刷新了長沙人的出行觀念，讓這一段原本不起眼的線路充滿了惹人矚目的強吸力！

5月6日，這條世界上最長的中低速磁浮運營線正式載客，所到之處，生機盎然的油菜花，金燦燦的連成花海一片。瀏陽河在日光下緩緩流淌，擁有著穿越歲月長河的力量……

地鐵

2014年4月29日，長沙地鐵二號線正式開通！

2016年6月28日，長沙地鐵一號線正式開通！

依據(jù)長沙市城市總體規(guī)劃和綜合交通規(guī)劃，長沙城市軌道交通線網(wǎng)（地鐵）由12條線路組成，總長約456公里，設車站333座，其中換乘站45座，中心城區(qū)線網(wǎng)密度0.6公里/平方公里。其中，1~6號線是沿城市主客流走廊布置的骨干線，7~10號線是市區(qū)補充線，11、12號線為市域快線。

預計2020年，長沙軌道交通通車里程將達234.3公里，屆時，長沙市區(qū)公共交通出行占全方式出行量的35%，軌道交通占公共交通出行量的40%。

三號線

四號線

五號線

六號線