5月16日，記者從長(zhǎng)沙市2017年瓶頸路、斷頭路改造發(fā)布會(huì)獲悉，從2014年開(kāi)始至2017年4月30日，長(zhǎng)沙市城區(qū)已累計(jì)完成斷頭路、瓶頸路改造項(xiàng)目共49個(gè)。根據(jù)《長(zhǎng)沙市2017年城區(qū)斷頭路、瓶頸路改造計(jì)劃》（以下稱(chēng)《改造計(jì)劃》），2017年長(zhǎng)沙市共鋪排斷頭路、瓶頸路改造項(xiàng)目49個(gè)（其中斷頭路項(xiàng)目27個(gè)，瓶頸路項(xiàng)目17個(gè)，微循環(huán)項(xiàng)目5個(gè)），其中續(xù)建項(xiàng)目16個(gè)、新建項(xiàng)目22個(gè)、預(yù)備項(xiàng)目11個(gè)。

　　據(jù)長(zhǎng)沙市住建委總工室相關(guān)負(fù)責(zé)人相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2016年長(zhǎng)沙市共鋪排斷頭路、瓶頸路項(xiàng)目52個(gè)，其中續(xù)建項(xiàng)目18個(gè)、新建項(xiàng)目20個(gè)、預(yù)備項(xiàng)目14個(gè)。截至2017年4月30日，完工項(xiàng)目共19個(gè)、在建項(xiàng)目17個(gè)、前期項(xiàng)目16個(gè)。

　　近幾年隨著機(jī)動(dòng)車(chē)輛的迅猛增加，造成長(zhǎng)沙城區(qū)交通壓力大。路網(wǎng)不夠完善、斷頭路瓶頸路多、城市道路與高速公路及鐵路卡點(diǎn)多、過(guò)江過(guò)河通道不暢、中心城區(qū)道路微循環(huán)未形成等也是造成擁堵的原因。為進(jìn)一步疏通城區(qū)道路“血栓”，擴(kuò)容提速城區(qū)交通，長(zhǎng)沙市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“市住建委”）編制了《改造計(jì)劃》，并已報(bào)長(zhǎng)沙市政府批準(zhǔn)。

　　“通過(guò)制定《改造計(jì)劃》，逐步打通城區(qū)斷頭路，拓改疏通瓶頸路，完善主次路網(wǎng)格局，改善形成交通微循環(huán)，改造主要交通卡點(diǎn)，結(jié)合軌道交通、快速路建設(shè)同步完善片區(qū)路網(wǎng)�！遍L(zhǎng)沙市住建委總工室相關(guān)負(fù)責(zé)人相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，本次計(jì)劃改造的49個(gè)項(xiàng)目結(jié)合了結(jié)合了項(xiàng)目建設(shè)的必要性、技術(shù)方案、施工組織、資金籌措、征拆難易等因素，將在2017年或啟動(dòng)建設(shè)或完成建設(shè)。隨著該批項(xiàng)目的逐一改造，城區(qū)交通擁堵問(wèn)題將得到有效緩解。

　　記者了解到，2017年《改造計(jì)劃》共鋪排項(xiàng)目49個(gè)（其中斷頭路項(xiàng)目27個(gè)，瓶頸路項(xiàng)目17個(gè)，微循環(huán)項(xiàng)目5個(gè)），按建設(shè)性質(zhì)分為續(xù)建項(xiàng)目16個(gè)、新建項(xiàng)目22個(gè)、預(yù)備項(xiàng)目11個(gè)，具體為：1、已納入2016年計(jì)劃，需在2017年繼續(xù)推進(jìn)的項(xiàng)目：共29個(gè)，其中續(xù)建項(xiàng)目16個(gè)、新建項(xiàng)目9個(gè)、預(yù)備項(xiàng)目4個(gè)。2、2017年改造計(jì)劃新增的項(xiàng)目：共20個(gè)，其中新建項(xiàng)目13個(gè)、預(yù)備項(xiàng)目7個(gè)。

　　鏈接：2017年長(zhǎng)沙市斷頭路、瓶頸路改造確定五大重點(diǎn)

　　1、重點(diǎn)片區(qū)路網(wǎng)優(yōu)化(雅塘片區(qū))。

　　基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)先行，為雅塘片區(qū)開(kāi)發(fā)提供保障;緩解南二環(huán)、韶山路、香樟路交通壓力;完善片區(qū)路網(wǎng)構(gòu)架，提高居民出行便捷性。

　　2、片區(qū)交通微循環(huán)改造。

　　結(jié)合棚戶(hù)區(qū)改造及歷史文化街區(qū)建設(shè)，同步完善片區(qū)內(nèi)的次支路網(wǎng)，加強(qiáng)交通整治，構(gòu)建交通微循環(huán)系統(tǒng);對(duì)重點(diǎn)片區(qū)集中力量攻堅(jiān)，逐步推廣至全市，確保成效。

　　3、快速(捷)路改造配套(包括：東北二環(huán)改造配套、三一大道快速化改造配套、湘江大道快捷化改造配套、湘府路快速化改造配套)。

　　根據(jù)快速路、快捷路建設(shè)需要，先行改造一批斷頭路、瓶頸路，為后續(xù)快速化改造施工提供交通疏解通道;結(jié)合快速路、快捷路建設(shè)方案及建設(shè)時(shí)序，同步完善周邊路網(wǎng)配套，避免重復(fù)建設(shè)。

　　4、過(guò)京珠高速、京廣鐵路通道增容。

　　增加跨越京廣鐵路及京珠高速的通行能力，緩解現(xiàn)狀通道的通行壓力。

　　5、福元路大橋河西段兩廂接線路網(wǎng)優(yōu)化。

　　完善福元路兩廂路網(wǎng)，提高福元路大橋交通可達(dá)性，以引導(dǎo)車(chē)流通往福元路大橋、分流銀盆嶺大橋車(chē)流;完善片區(qū)路網(wǎng)，滿(mǎn)足周邊居民出行需求。