長沙街頭有不少超過兩米的公交站牌，找公交費勁 部門：超1.7米都會要整改

6月3日下午，竹塘西路站，站牌高字又小，市民用手遮擋刺眼的陽光，抬頭費力地尋找線路信息。

6月3日，林大路陶鑄路口站，小王同學正“費勁”尋找乘車線路。

　　“2米多高的站牌，比公交車身還高，是給姚明看的嗎？”日前，有網(wǎng)友微博吐槽稱，長沙市雨花區(qū)坪壩塘公交站牌牌高字小，伸長脖子也難以看清。記者6月3日調(diào)查發(fā)現(xiàn)，類似這種“姚明式”的公交站牌長沙還有不少。相關(guān)部門表示，站牌高度超過1.7米，會要求進行整改。

　　【網(wǎng)友報料】

　　站牌太高，看不清字

　　通過網(wǎng)友配發(fā)的幾張照片，可以看出這是一種簡易式公交站牌，由一根桿和兩塊鐵牌組成，左側(cè)鐵牌上寫著“坪壩塘站”，右側(cè)鐵牌則寫著經(jīng)過此站的公交線路信息，正面是120路、212路和210路，反面是20路。

　　“牌子最底端距離地面有2米高，最頂端離地面有2.6米了”，記者還注意到，在路線指示圖上，名稱較長站點的字相對要小一些。

　　“這可難為了在此候車的乘客，離遠點兒看，字小看不清，走到站牌下，就要伸長脖子仰著頭看。”該網(wǎng)友說，盡管自己1.7米的身高，視力正常，“但看起來還是有點費勁，尤其是站名較長的，看不大清楚�！�

　　【部門回應】

　　超1.7米的站牌要整改

　　市道路運輸管理處公交客運管理科副科長李天樂接受采訪時表示，如果站牌高度超過了1.7米，或者不方便看，他們會要求站牌制作公司現(xiàn)場勘察，“確實有問題，我們將及時進行整改�！彼�解釋稱，出現(xiàn)這種情況是因為當時工作人員將公交站牌的桿埋入地下太淺導致，“完全是工作上的疏忽”。

　　3日下午2時左右，記者來到該公交站牌處。現(xiàn)場與網(wǎng)友所反映的情況基本一致，但站牌高度卻沒有那么夸張，牌子最底端距離地面1.7米左右�！皯�該是剛剛整改的�！闭�在候車的趙先生指著地面尚未干透的水泥告訴記者。

　　【記者調(diào)查】

　　“姚明式”站牌不少見

　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這種公交站牌在長沙并不少見。

　　記者穿越馬路來到相反方向的坪壩塘公交站，這里的站牌情況與網(wǎng)友所吐槽的幾乎一樣�！捌綍r在外面，很少戴眼鏡�！眮砀浇�朋友家做客的李先生站在指示牌前，不得不戴上眼鏡，并將脖子伸得老長，以便尋找自己要乘坐的公交線路。李先生身高約1.7米，站在站牌正下方，伸直手臂也只能夠到下面一欄公交信息。經(jīng)實際測量，站牌高度有2.6米左右。

　　記者步行來到該站牌不遠處，位于萬家麗路上的獅子山公園東門公交站，該公交站牌情況與坪壩塘公交站牌大同小異。并隨后在此站乘坐370路公交車至竹塘路口下車，中間路經(jīng)19個公交站，類似站牌就有六七個，林大路上比較密集。芙蓉區(qū)嘉雨路上亦有不少，比如陶家山北站、凌霄路萬家麗路口站等。

　　【市民聲音】

　　有為廣告讓位的嫌疑

　　期間，記者隨機詢問了不少在等公交的市民，他們大多認為“這些站牌掛得有點高，看得費勁”。當然，也有些市民表示自己已經(jīng)“習以為�！�。

　　在洞井路上的環(huán)保西門站，記者留意到，該站牌高度兩米以上，盡管只貼了兩條線路的公交車，147路與226路，卻均頂在站牌上面，線路信息下面是某醫(yī)院的全屏廣告。

　　“為什么不把公交線路信息往下放一放呢？”附近院校的徐同學很不解，畢竟公交站牌的主要功能是向乘客提供公交車輛的運行信息，“把乘客需要的信息張貼在最上方，有為廣告讓位的嫌疑”。

　　記者手記

　　公交站牌高低

　　反映公交服務(wù)水平

　　走訪中，也有市民為公交站牌鳴不平，“站牌設(shè)置得高一點，既可防止行人撞到頭，也可預防各種小廣告。”聽上去似乎有道理，也很“人性化”，但“防撞頭”與“看得清”并非是非此即彼的關(guān)系。

　　公交站牌有很多樣式可供選擇，如掛壁式、落地式、吊裝式等。這些樣式在長沙基本都有，網(wǎng)友所吐槽的就屬于吊裝式。吊裝式站牌成本較低，安裝也方便，但也不是說往地上一埋就OK，還要兼顧絕大多數(shù)人的訴求。兩米六高的站牌，已然超出正常身高男性的最佳視線，更不要說近視、老花眼以及身高偏矮的女性群體。

　　服務(wù)水平體現(xiàn)在每一個細節(jié)上，于此而言，有關(guān)部門接到市民反映，立即整改的行為值得點贊。但類似的公交站牌并不少見，何不趁此機會對市內(nèi)不合理的公交站牌進行一番清查？坪壩塘的可以整改，其他地方的為什么不行？提升公共服務(wù)水平，不妨從整改這些“姚明式”公交指示牌做起。