事發(fā)時(shí)，車輛顛簸明顯，等到駕駛員發(fā)現(xiàn)并停車時(shí)，行人王女士已經(jīng)被車輛碾壓受傷嚴(yán)重。王女士躺在地上無法動(dòng)彈，大家也不敢盲目上前救治她，很快，救護(hù)車到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。

從這個(gè)視頻可以看出，剛起步的時(shí)候，駕駛員往右邊看了下，但是發(fā)生事故的時(shí)候，只注意看前面，沒有看右邊。因此沒有注意到行人。

當(dāng)時(shí)公交車大概也是停在如下圖所示的位置，我們?cè)偻�前面走不�?0米遠(yuǎn)的地方，其實(shí)就有一條人行橫道的斑馬線。

焦點(diǎn)小編模擬公交車司機(jī)盲區(qū)

危險(xiǎn)，請(qǐng)勿模仿！�。�

我們現(xiàn)在是找了一輛公交車，我們攝像老師是坐在駕駛室的位置，我們現(xiàn)在來試驗(yàn)一下，小編從右前方走到這個(gè)位置，其實(shí)從鏡頭中可以看到，這個(gè)視線是很容易被駕駛員忽略，同時(shí)對(duì)于行人來說也是非常危險(xiǎn)的。

遺憾的是，王女士最終經(jīng)醫(yī)院搶救無效身亡。事故責(zé)任究竟如何劃分呢？

長(zhǎng)沙芙蓉區(qū)交警大隊(duì)122事故中隊(duì)民警告訴我們：這個(gè)事故因?yàn)楣�交車駕駛員沒有注意行人，而且操作不當(dāng)，而且行人也沒有走人行道有過錯(cuò)，存在同等責(zé)任。

根據(jù)長(zhǎng)沙交警大數(shù)據(jù)分析報(bào)告顯示，去年1至11月份，全市共發(fā)生涉及公交車的交通事故713例，一年內(nèi)發(fā)生四次以上交通事故的公交車駕駛員有45人。