事發(fā)時，車輛顛簸明顯，等到駕駛員發(fā)現(xiàn)并停車時，行人王女士已經(jīng)被車輛碾壓受傷嚴重。王女士躺在地上無法動彈，大家也不敢盲目上前救治她，很快，救護車到達現(xiàn)場。

從這個視頻可以看出，剛起步的時候，駕駛員往右邊看了下，但是發(fā)生事故的時候，只注意看前面，沒有看右邊。因此沒有注意到行人。

當時公交車大概也是停在如下圖所示的位置，我們再往前面走不到50米遠的地方，其實就有一條人行橫道的斑馬線。

焦點小編模擬公交車司機盲區(qū)

危險，請勿模仿�。�！

我們現(xiàn)在是找了一輛公交車，我們攝像老師是坐在駕駛室的位置，我們現(xiàn)在來試驗一下，小編從右前方走到這個位置，其實從鏡頭中可以看到，這個視線是很容易被駕駛員忽略，同時對于行人來說也是非常危險的。

遺憾的是，王女士最終經(jīng)醫(yī)院搶救無效身亡。事故責任究竟如何劃分呢？

長沙芙蓉區(qū)交警大隊122事故中隊民警告訴我們：這個事故因為公交車駕駛員沒有注意行人，而且操作不當，而且行人也沒有走人行道有過錯，存在同等責任。

根據(jù)長沙交警大數(shù)據(jù)分析報告顯示，去年1至11月份，全市共發(fā)生涉及公交車的交通事故713例，一年內(nèi)發(fā)生四次以上交通事故的公交車駕駛員有45人。