農(nóng)村地區(qū)未成年人交通事故死亡人數(shù)較多，占全市總量的64%。以四區(qū)縣市的瀏陽市、長沙縣、望城區(qū)較為突出。

上午、下午和上半夜的時段是未成年人交通事故死亡人數(shù)較多，尤以18時至20時、22時至24時、10時至12時突出。

未成年人死亡的交通方式主要以步行、騎行或乘坐摩托車居多，分別占死亡總?cè)藬?shù)的52%，17%、12%；而騎行非機動車和乘坐小車出行導(dǎo)致交通事故死亡的也分別占到了7%。

在駕、乘摩托車交通方式中，男孩騎摩托車、女孩乘摩托車傷害突出。男孩騎摩托車死亡5人，女孩乘坐摩托車死亡4人，分別占駕乘摩托車傷害總量的42%和33%。

十二歲以上年齡段未成年人最多，占總量的45%；其次是六歲以下年齡段，占總量的36%；七至十二歲最少，占總量的19%。

未成年人在事故中有責(zé)任22人，事故涉責(zé)比例高，其中不按規(guī)定橫路或不走人行道、無證駕駛、學(xué)齡前兒童無人監(jiān)護(hù)等交通違法突出。 不按規(guī)定橫路或不走人行道9人，無證駕駛摩托車7人，學(xué)齡前前兒童無人監(jiān)護(hù)3人。

未成年人違反信號指示橫路、不系安全帶或戴安全頭盔、獨自通行、騎摩托車等監(jiān)護(hù)不當(dāng)和疏于管教，是導(dǎo)致交通事故傷害的主要原因。

幼兒自主感知識別危險能力低，易發(fā)生輾壓事故；青少年自我防控危險行為能力弱、自我約束意識差，易發(fā)生碰撞事故。

除學(xué)校、幼兒園等教育部門對未成年人的交通安全教育外，家庭或監(jiān)護(hù)場所的安全教育也十分必要。部分監(jiān)護(hù)人交通安全的守法意識和文明素養(yǎng)較低，對未成年人的交通安全監(jiān)管不力，教育不足，是未成年人被交通事故傷害的重要原因。

2017年4月14日0時50分（夜間），王某(男，16歲)無證駕駛兩輪摩托車搭乘崔某某(女，19歲)，沿長沙市湘江路由南往北超速（超速100%）駛?cè)霠I盤路隧道，與隧道入口由南往西左轉(zhuǎn)處墻壁發(fā)生碰撞，致王某死亡，崔某某重傷，車輛損壞的交通事故。

2017年3月12日15時許，葉某（男，20歲）駕駛小型越野客車在沿寧鄉(xiāng)縣X092線由南往北行駛至17KM+800M地段，遇行人歐某某(女，4歲)獨自一人在此地段由東往西橫穿道路，因葉某駕車遇行人橫過道路未及時避讓，造小型越野客車前保險杠與歐某某身體相撞，造成歐某某當(dāng)場死亡，車輛受損的交通事故。

2017年6月22日18時許，嚴(yán)某（男，30歲）駕駛小型轎車從岳麓區(qū)溁灣橫街小海豚藝術(shù)幼兒園駛出，由西往東進(jìn)入長沙市岳麓區(qū)溁灣橫街左轉(zhuǎn)彎往北行駛時，恰遇楊某某（女，2歲）在無人監(jiān)護(hù)的情況下，蹲踞在該路段玩耍，嚴(yán)某所駕車左前部與楊某某刮碰后，左前輪又碾壓楊鑫辰，造成行人楊某某受傷經(jīng)醫(yī)院搶救無效于當(dāng)日死亡的交通事故。