出租車拒載將被罰500元、停運3日、扣10分，如果一年累積兩次，司機將被列入黑名單，取消服務資格，清退出出租車行業(yè)。昨日，長沙市開展新一輪的整治出租車拒載行動，市公共客運管理局出臺近年來最嚴厲處罰措施。除了重罰，長沙還推行錯時交接班、有獎舉報等制度，并將推出規(guī)范的電召平臺，啟動運價結構調整前期調研，以緩解市民打的難問題。市民如遇出租車拒載，請撥市客管部門投訴熱線84303488舉報，并提供相關證據(jù)。

　　市民投訴

　　老人攔的士接連遭拒載

　　“的士都不愿意搭老年人，我們差點回不了家�！弊蛉�，74歲的楊菊華撥打本報熱線96333投訴稱，前日，她和81歲的老伴揭心田在長沙市第一醫(yī)院門口準備坐的士回德雅村的家，可他們整整等了20分鐘，先后經(jīng)過面前的6臺空的士都不停車。“最后，搭幫一位年輕人幫忙攔了一輛‘黑的’，我們才得以回家。”楊菊華告訴記者。

　　這已不是老兩口第一次遭遇出租車拒載。農(nóng)歷正月初七（2月6日）晚上，揭心田在家突發(fā)急病，口鼻流血，楊菊華趕緊扶老伴出門攔的士。正好趕上變天，寒風呼呼地刮，兩位老人苦等近一個小時，10多臺空的士從身邊開過，卻沒有一臺車停下來。無奈之下，老人只好打小兒子的電話，直到兒子開車趕回來才把老人送到醫(yī)院。

　　“我們又不是不給錢，這些出租車怎么就不愿意搭我們！”楊菊華無奈地說，以前看過老人摔倒了沒有人扶的新聞，沒想到老人竟然連出租車都攔不到。

　　整治行動

　　疑似拒載司機當場被查

　　昨日，長沙開展新一輪的整治出租車拒載行動。昨日下午，記者隨執(zhí)法人員來到遠大路五里牌附近。下午4時許，一輛牌照為湘AT0323的的士從遠處駛來。

　　記者發(fā)現(xiàn)，該輛的士副駕駛座上已坐著一個人，但的士仍顯示“空車”燈�？吹铰愤呌腥说溶�，的士緩緩停下，司機搖下車窗詢問等車者�？赡苁悄康牡夭缓米�，司機搖了搖頭準備開車。

　　隨后，守在一旁的執(zhí)法人員立即上前執(zhí)法。執(zhí)法人員介紹，該司機已疑似拼客、拒載行為，待技術部門核實錄像證據(jù)后，將對其進行嚴厲的處罰。

　　此次整治行動暫定持續(xù)到3月底，整治結果每兩日對出租車企業(yè)進行通報，被通報企業(yè)需立即整改。此次整治結果，還將影響到日后出租車企業(yè)的招投標成績。

　　最嚴措施

　　一年拒載兩次將清退出行業(yè)

　　“出租車駕駛員一年拒載兩次，就將被清退出行業(yè)�！笔泄�共客運管理局副局長周運秋說，長沙在此次整治中將采取嚴管重罰的措施，在相關法律法規(guī)范圍內，對拒載駕駛員每次進行500元的頂格罰款，并停運3天。同時，駕駛員每拒載一次，將面臨扣10分的處罰。

　　每名駕駛員一年僅20分，這意味著出租車駕駛員如果在一年內拒載兩次，就會被注銷服務資格，列入行業(yè)黑名單并清退出出租車行業(yè)。

　　不能在乘客上車前問目的地

　　在日常打車中，市民常會遇到這樣的情況，一輛的士停在面前，司機搖下窗詢問目的地，如果目的地不好走，司機就不愿意載客，駕車一走了之。

　　周運秋介紹，今后，乘客可以先上車后告知目的地，這是交通運輸部準備于今年4月在全國出租車行業(yè)執(zhí)行的新規(guī)，長沙擬在此次行動中率先執(zhí)行并對違反者給予處罰。出租車司機只能讓乘客先上車再問目的地，不能在乘客上車前就詢問目的地，否則將扣4分。如果乘客告知目的地以后，駕駛員還要求乘客下車，客管部門將作為惡性拒載案件進行頂格處罰。

　　不得以交接班為借口拒載

　　去年8月，長沙正式推行“出租車交接班線路提示牌”，以進一步規(guī)范出租汽車駕駛員交接班行為，緩解打車難問題。不過，實施半年后，不少市民發(fā)現(xiàn)，“提示牌”卻成為了一些的士司機拒載的借口，他們把提示牌當成無正當理由拒載的擋箭牌。

　　“下午5時至晚上7時，出租車不允許交接班。”周運秋說，出租車使用交接班線路提示牌，是在下午3時30分至5時進行，并要求司機要將提示牌擺放在擋風玻璃右下角，同時還要打開停運燈。如果三個條件沒有同時滿足，就屬于無正當理由拒載行為。

　　“此次，出租車要實施更嚴格的交接班制度�！敝苓\秋說，除了要滿足以上三個條件，還規(guī)定出租車在交接班時，下午5時前單日單號、雙日雙號可交接班，晚上7時后單日雙號、雙日單號可交接班。如果不符合要求的出租車司機在上述時段以交接班為借口，也屬拒載行為。

　　請您舉報

　　遇拒載請撥84303488舉報

　　除了執(zhí)法人員每日上路執(zhí)法，客管部門還設立了投訴熱線84303488，實行有獎舉報制度。市民如果遇到的士拒載行為，可向客管部門提供錄音、錄像或兩人以上在場的證據(jù)�？凸懿块T查證核實后，將對違規(guī)車輛進行處罰，并對舉報人一次性獎勵30元。

　　目前，市場上有部分打車軟件，但存在一些加價攔車等不規(guī)范功能。對此，長沙將推出規(guī)范的電召平臺，對城區(qū)的的士進行全覆蓋，并設立電話、手機、網(wǎng)絡等預約平臺，方便市民提前預約出租車。

　　周運秋介紹，長沙還將在近期推出電子信息技術，對市區(qū)二環(huán)線內的出租車布局進行管理和調控，利用考核手段倒逼出租車公司，緩解城區(qū)市民打車難。此外，將啟動運價結構調整前期調研，對長沙多年不變的出租車運價進行調整，激勵出租車司機規(guī)范運營。

　　相關鏈接

　　行動不便者可撥

　　89879288預約的士

　　記者昨日從長沙藍燈出租車公司了解到，去年6月，該公司推出了10臺無障礙出租車，服務對象以殘疾人和老年人為主，因為疾病或傷痛而行動困難的市民、老人，可以撥打89879288電話預約。

　　費用方面，雖然無障礙出租車需要從公司一路放空至乘客身邊，但并不會收取額外的預約費和空駛費，而是在乘客上車后打表計程，收費標準也和普通的士一樣�！斑@些車輛是公益性的，主要為行動不便的人群解決出行問題�！彼{燈出租車公司負責人說。

　　星城夜談

　　治理拒載

　　要“嚴”也要“細”

　　姚倩

　　拒載一次罰500元、停運3日、扣10分，如果一年累積兩次，司機將被列入黑名單，取消服務資格，清退出出租車行業(yè)……長沙新一輪整治出租車拒載行動的舉措，堪稱嚴厲。

　　出租車雖然有別于公交車，但它們的“公共交通”屬性一致，出租車承擔著公共交通服務的責任，而不是單純的贏利工具。出租車拒載現(xiàn)象屢禁不止，一是“上有政策、下有對策”，出租車司機常以交班為借口拒載，乘客無可奈何；二是很多乘客或者不知如何投訴，或者懶得投訴，助長了出租車拒載之風。正因為如此，對其糾偏，最需要清晰、有操作性的規(guī)定。此次整治行動，除了“嚴”，還體現(xiàn)了“細”。比如規(guī)定在下午5時至晚上7時的下班高峰時段，出租車不允許交接班，使出租車司機拒載再無借口。再比如設立投訴熱線，讓大家都成為出租車行業(yè)的監(jiān)督人。這些明確、操作性強的規(guī)定，無疑是整治出租車拒載問題的良藥。

　　期待此輪整治出租車拒載行動，能讓出租車司機從內心將不拒載作為職業(yè)準則。當然，從長遠而言，要杜絕城市出租車拒載，還可以有更多作為。比如大力發(fā)展城市交通體系，讓市民有更多出行選擇，這樣出租車司機為營利計，自然不會輕易選擇拒載。如何最大限度地方便市民出行，無疑需要城市管理者拿出更多的思路和智慧。

新聞來源：長沙晚報