出租車拒載將被罰500元、停運(yùn)3日、扣10分，如果一年累積兩次，司機(jī)將被列入黑名單，取消服務(wù)資格，清退出出租車行業(yè)。昨日，長沙市開展新一輪的整治出租車拒載行動(dòng)，市公共客運(yùn)管理局出臺(tái)近年來最嚴(yán)厲處罰措施。除了重罰，長沙還推行錯(cuò)時(shí)交接班、有獎(jiǎng)舉報(bào)等制度，并將推出規(guī)范的電召平臺(tái)，啟動(dòng)運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)調(diào)整前期調(diào)研，以緩解市民打的難問題。市民如遇出租車拒載，請(qǐng)撥市客管部門投訴熱線84303488舉報(bào)，并提供相關(guān)證據(jù)。

　　市民投訴

　　老人攔的士接連遭拒載

　　“的士都不愿意搭老年人，我們差點(diǎn)回不了家。”昨日，74歲的楊菊華撥打本報(bào)熱線96333投訴稱，前日，她和81歲的老伴揭心田在長沙市第一醫(yī)院門口準(zhǔn)備坐的士回德雅村的家，可他們整整等了20分鐘，先后經(jīng)過面前的6臺(tái)空的士都不停車�！白詈螅�搭幫一位年輕人幫忙攔了一輛‘黑的’，我們才得以回家。”楊菊華告訴記者。

　　這已不是老兩口第一次遭遇出租車拒載。農(nóng)歷正月初七（2月6日）晚上，揭心田在家突發(fā)急病，口鼻流血，楊菊華趕緊扶老伴出門攔的士。正好趕上變天，寒風(fēng)呼呼地刮，兩位老人苦等近一個(gè)小時(shí)，10多臺(tái)空的士從身邊開過，卻沒有一臺(tái)車停下來。無奈之下，老人只好打小兒子的電話，直到兒子開車趕回來才把老人送到醫(yī)院。

　　“我們又不是不給錢，這些出租車怎么就不愿意搭我們！”楊菊華無奈地說，以前看過老人摔倒了沒有人扶的新聞，沒想到老人竟然連出租車都攔不到。

　　整治行動(dòng)

　　疑似拒載司機(jī)當(dāng)場(chǎng)被查

　　昨日，長沙開展新一輪的整治出租車拒載行動(dòng)。昨日下午，記者隨執(zhí)法人員來到遠(yuǎn)大路五里牌附近。下午4時(shí)許，一輛牌照為湘AT0323的的士從遠(yuǎn)處駛來。

　　記者發(fā)現(xiàn)，該輛的士副駕駛座上已坐著一個(gè)人，但的士仍顯示“空車”燈�？吹铰愤呌腥说溶�，的士緩緩?fù)Ｏ拢�司機(jī)搖下車窗詢問等車者。可能是目的地不好走，司機(jī)搖了搖頭準(zhǔn)備開車。

　　隨后，守在一旁的執(zhí)法人員立即上前執(zhí)法。執(zhí)法人員介紹，該司機(jī)已疑似拼客、拒載行為，待技術(shù)部門核實(shí)錄像證據(jù)后，將對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)厲的處罰。

　　此次整治行動(dòng)暫定持續(xù)到3月底，整治結(jié)果每?jī)扇諏?duì)出租車企業(yè)進(jìn)行通報(bào)，被通報(bào)企業(yè)需立即整改。此次整治結(jié)果，還將影響到日后出租車企業(yè)的招投標(biāo)成績(jī)。

　　最嚴(yán)措施

　　一年拒載兩次將清退出行業(yè)

　　“出租車駕駛員一年拒載兩次，就將被清退出行業(yè)�！笔泄�共客運(yùn)管理局副局長周運(yùn)秋說，長沙在此次整治中將采取嚴(yán)管重罰的措施，在相關(guān)法律法規(guī)范圍內(nèi)，對(duì)拒載駕駛員每次進(jìn)行500元的頂格罰款，并停運(yùn)3天。同時(shí)，駕駛員每拒載一次，將面臨扣10分的處罰。

　　每名駕駛員一年僅20分，這意味著出租車駕駛員如果在一年內(nèi)拒載兩次，就會(huì)被注銷服務(wù)資格，列入行業(yè)黑名單并清退出出租車行業(yè)。

　　不能在乘客上車前問目的地

　　在日常打車中，市民常會(huì)遇到這樣的情況，一輛的士停在面前，司機(jī)搖下窗詢問目的地，如果目的地不好走，司機(jī)就不愿意載客，駕車一走了之。

　　周運(yùn)秋介紹，今后，乘客可以先上車后告知目的地，這是交通運(yùn)輸部準(zhǔn)備于今年4月在全國出租車行業(yè)執(zhí)行的新規(guī)，長沙擬在此次行動(dòng)中率先執(zhí)行并對(duì)違反者給予處罰。出租車司機(jī)只能讓乘客先上車再問目的地，不能在乘客上車前就詢問目的地，否則將扣4分。如果乘客告知目的地以后，駕駛員還要求乘客下車，客管部門將作為惡性拒載案件進(jìn)行頂格處罰。

　　不得以交接班為借口拒載

　　去年8月，長沙正式推行“出租車交接班線路提示牌”，以進(jìn)一步規(guī)范出租汽車駕駛員交接班行為，緩解打車難問題。不過，實(shí)施半年后，不少市民發(fā)現(xiàn)，“提示牌”卻成為了一些的士司機(jī)拒載的借口，他們把提示牌當(dāng)成無正當(dāng)理由拒載的擋箭牌。

　　“下午5時(shí)至晚上7時(shí)，出租車不允許交接班�！敝苓\(yùn)秋說，出租車使用交接班線路提示牌，是在下午3時(shí)30分至5時(shí)進(jìn)行，并要求司機(jī)要將提示牌擺放在擋風(fēng)玻璃右下角，同時(shí)還要打開停運(yùn)燈。如果三個(gè)條件沒有同時(shí)滿足，就屬于無正當(dāng)理由拒載行為。

　　“此次，出租車要實(shí)施更嚴(yán)格的交接班制度。”周運(yùn)秋說，除了要滿足以上三個(gè)條件，還規(guī)定出租車在交接班時(shí)，下午5時(shí)前單日單號(hào)、雙日雙號(hào)可交接班，晚上7時(shí)后單日雙號(hào)、雙日單號(hào)可交接班。如果不符合要求的出租車司機(jī)在上述時(shí)段以交接班為借口，也屬拒載行為。

　　請(qǐng)您舉報(bào)

　　遇拒載請(qǐng)撥84303488舉報(bào)

　　除了執(zhí)法人員每日上路執(zhí)法，客管部門還設(shè)立了投訴熱線84303488，實(shí)行有獎(jiǎng)舉報(bào)制度。市民如果遇到的士拒載行為，可向客管部門提供錄音、錄像或兩人以上在場(chǎng)的證據(jù)�？凸懿块T查證核實(shí)后，將對(duì)違規(guī)車輛進(jìn)行處罰，并對(duì)舉報(bào)人一次性獎(jiǎng)勵(lì)30元。

　　目前，市場(chǎng)上有部分打車軟件，但存在一些加價(jià)攔車等不規(guī)范功能。對(duì)此，長沙將推出規(guī)范的電召平臺(tái)，對(duì)城區(qū)的的士進(jìn)行全覆蓋，并設(shè)立電話、手機(jī)、網(wǎng)絡(luò)等預(yù)約平臺(tái)，方便市民提前預(yù)約出租車。

　　周運(yùn)秋介紹，長沙還將在近期推出電子信息技術(shù)，對(duì)市區(qū)二環(huán)線內(nèi)的出租車布局進(jìn)行管理和調(diào)控，利用考核手段倒逼出租車公司，緩解城區(qū)市民打車難。此外，將啟動(dòng)運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)調(diào)整前期調(diào)研，對(duì)長沙多年不變的出租車運(yùn)價(jià)進(jìn)行調(diào)整，激勵(lì)出租車司機(jī)規(guī)范運(yùn)營。

　　相關(guān)鏈接

　　行動(dòng)不便者可撥

　　89879288預(yù)約的士

　　記者昨日從長沙藍(lán)燈出租車公司了解到，去年6月，該公司推出了10臺(tái)無障礙出租車，服務(wù)對(duì)象以殘疾人和老年人為主，因?yàn)榧膊』騻�痛而行�?dòng)困難的市民、老人，可以撥打89879288電話預(yù)約。

　　費(fèi)用方面，雖然無障礙出租車需要從公司一路放空至乘客身邊，但并不會(huì)收取額外的預(yù)約費(fèi)和空駛費(fèi)，而是在乘客上車后打表計(jì)程，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也和普通的士一樣�！斑@些車輛是公益性的，主要為行動(dòng)不便的人群解決出行問題。”藍(lán)燈出租車公司負(fù)責(zé)人說。

　　星城夜談

　　治理拒載

　　要“嚴(yán)”也要“細(xì)”

　　姚倩

　　拒載一次罰500元、停運(yùn)3日、扣10分，如果一年累積兩次，司機(jī)將被列入黑名單，取消服務(wù)資格，清退出出租車行業(yè)……長沙新一輪整治出租車拒載行動(dòng)的舉措，堪稱嚴(yán)厲。

　　出租車雖然有別于公交車，但它們的“公共交通”屬性一致，出租車承擔(dān)著公共交通服務(wù)的責(zé)任，而不是單純的贏利工具。出租車拒載現(xiàn)象屢禁不止，一是“上有政策、下有對(duì)策”，出租車司機(jī)常以交班為借口拒載，乘客無可奈何；二是很多乘客或者不知如何投訴，或者懶得投訴，助長了出租車拒載之風(fēng)。正因?yàn)槿绱�，�?duì)其糾偏，最需要清晰、有操作性的規(guī)定。此次整治行動(dòng)，除了“嚴(yán)”，還體現(xiàn)了“細(xì)”。比如規(guī)定在下午5時(shí)至晚上7時(shí)的下班高峰時(shí)段，出租車不允許交接班，使出租車司機(jī)拒載再無借口。再比如設(shè)立投訴熱線，讓大家都成為出租車行業(yè)的監(jiān)督人。這些明確、操作性強(qiáng)的規(guī)定，無疑是整治出租車拒載問題的良藥。

　　期待此輪整治出租車拒載行動(dòng)，能讓出租車司機(jī)從內(nèi)心將不拒載作為職業(yè)準(zhǔn)則。當(dāng)然，從長遠(yuǎn)而言，要杜絕城市出租車拒載，還可以有更多作為。比如大力發(fā)展城市交通體系，讓市民有更多出行選擇，這樣出租車司機(jī)為營利計(jì)，自然不會(huì)輕易選擇拒載。如何最大限度地方便市民出行，無疑需要城市管理者拿出更多的思路和智慧。

新聞來源：長沙晚報(bào)