→勞動路跨京廣鐵路橋改建工程近景效果圖。(長沙城投集團(tuán)供圖)

　　●勞動路跨京廣鐵路橋開工改建，從15.5米拓寬到42米

　　●預(yù)計2016年底可完工，施工期間不中斷原有道路交通

　　本報訊(記者 章盛莉)由長沙城投集團(tuán)負(fù)責(zé)投資建設(shè)的勞動路跨京廣鐵路橋改建工程開建了——兩年之后，這座老橋?qū)⑸�級為雙向八車道的新橋，打通這個交通瓶頸。昨晚，施工單位長沙鐵路建設(shè)有限公司正式進(jìn)場，預(yù)計2016年底可以完成全部工程建設(shè)。

　　【設(shè)計】瓶頸路段拓寬為雙向八車道

　　勞動路跨京廣鐵路老橋建于上世紀(jì)六十年代，經(jīng)過幾十年的風(fēng)風(fēng)雨雨，老橋梁體病害嚴(yán)重。為保證橋梁自身及橋下京廣鐵路的運(yùn)營安全，該橋已經(jīng)實(shí)施限載、限高通行，目前僅有雙向混行4車道，成為了勞動?xùn)|路上的瓶頸路段。

　　為破解束縛城市交通的難點(diǎn)問題，長沙計劃從今年起至2016年，完成一批斷頭路、瓶頸路改造工程和微循環(huán)項目，擴(kuò)容提速城市路網(wǎng)，為市民出行創(chuàng)造車暢人歡的便利交通條件，勞動路跨京廣鐵路橋改建項目為其中之一。

　　根據(jù)設(shè)計，該改建工程起于勞動中路車站南路交叉口東，跨越京廣線后終止于東二環(huán)樹木嶺立交橋，改造段全長為437米。目前，老橋只有15.5米寬，改建后的新橋總寬度將達(dá)42米，滿足雙向八車道通行。

　　【施工】確保勞動?xùn)|路交通不中斷

　　目前，勞動路跨京廣鐵路橋沿街南側(cè)已經(jīng)圍擋隔離，正在進(jìn)行房屋拆除。昨晚施工單位進(jìn)場后，前期準(zhǔn)備工作全面鋪開�！笆┕て陂g，這個路段的交通不會中斷。”長沙城投集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為了確保勞動?xùn)|路的通行，橋梁施工將采取分幅施工的方式，先建南側(cè)1/3幅新橋，拆除老橋，再建北側(cè)2/3幅新橋。

　　由于該橋上跨京廣鐵路，下方為萬伏高壓鐵路電線，且周邊交通組織、管線搭載十分復(fù)雜，施工難度之大可想而知。據(jù)長沙鐵路建設(shè)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為了確保京廣鐵路運(yùn)營和鐵路橋施工的安全，將在鐵路高壓線上方設(shè)置防電棚。在京廣鐵路上方施工必須獲得鐵路部門的批準(zhǔn)，每天最多批準(zhǔn)1個小時的“天窗點(diǎn)”進(jìn)行施工，因此工程施工周期相對較長，請市民予以理解和支持。