昆明市人大代表 云南省律師協(xié)會副會長李春光：據(jù)我了解，這個現(xiàn)狀肯定是不太理想，因為第一次提出建議之后，事實上沒有任何推動，第二次建議提出之后，有關部門在相對偏遠的道路上設置了一些數(shù)量的臨時免費停車泊位，但是后續(xù)實際上并沒有太大作為。出現(xiàn)這樣現(xiàn)狀原因，我覺得也是比較復雜的，一方面在道路旁邊設立臨時的停車泊位，涉及多個部門的職能交叉問題，既有城市管理，也有道路管理，還有交通管理，還涉及一些其他部門的相關利益，所以要求這些部門在這個問題上達成共識，并且能夠都有較高的站位，較開闊的格局，確實是比較困難的。

昆明市人大代表 云南省律師協(xié)會副會長李春光：如何限制和制止在非要求的時段，車輛進入停車的問題以及對超過時段仍然停放在泊位上的車輛如何承接的問題，都需要相關的措施來完善和細化。

云南大學滇池學院王培茗教授：我們推行夜間停車的路段并不多，因為它是試點，其實我覺得應該在這些試點的區(qū)域做智能化管理，進入以后就開始計時，如果它進入的時間不是規(guī)定的時間段，可能它就自動進入交通違法的行為，他就會被拍照計入到交通違法，在合適的時間進入，就按規(guī)定該怎么收費就收費，也就不需要我們在24小時都有人工，因為確實很多地方人工不足，它也會告訴你，9點以后就沒人了，你的車就沒人幫你管理了，我覺得如果是在夜間停車的這些路段，都可以運用智能化的系統(tǒng)，其實是蠻好的。

云南大學滇池學院王培茗教授：分時段的停車，它并不是只有夜間停車，其實白天有很多需求，比如說有家長送小孩的問題，他接送孩子可能需要時間，不可能是完全擬合的一分鐘、兩分鐘等這個時間，他在可能接送的時間段，交警是有一段時間是允許他停車的，一般情況下，要配備智能管理系統(tǒng)。