作為我國首條擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的中低速磁浮商業(yè)運(yùn)營示范項(xiàng)目，湖南省構(gòu)建國家中部空鐵一體化綜合交通樞紐，長沙磁浮快線已安全運(yùn)營600余萬公里。隨著列車運(yùn)行時(shí)間與里程的累積，長沙磁浮快線除對磁浮列車進(jìn)行精益修、故障修等固定修程外，還需在列車運(yùn)行7年或140萬公里左右時(shí)進(jìn)行一次全面架修。經(jīng)過充分準(zhǔn)備、專家研討及論證，湖南磁浮公司為最大程度發(fā)揮列車架修工作效能，縮短列車維修停運(yùn)時(shí)間，提高列車的投運(yùn)率和運(yùn)行的可靠性，創(chuàng)造性地提出了“合作均衡架修模式”，對磁浮列車各系統(tǒng)進(jìn)行全方位檢修。

此次實(shí)施均衡架修的磁浮列車最大運(yùn)行里程近120萬公里，相較地鐵車輛運(yùn)行里程60萬公里的架修標(biāo)準(zhǔn)，磁浮列車架修公里數(shù)延長了一倍，有效節(jié)約了列車全壽命周期內(nèi)的維修成本。下階段，湖南磁浮公司將協(xié)同中車株機(jī)公司嚴(yán)格加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)督和質(zhì)量檢查，分批次、按計(jì)劃開展架修工作，有效保障長沙磁浮快線正常運(yùn)營。預(yù)計(jì)首列磁浮列車的均衡架修將于2022年7月完成，首批次磁浮列車的均衡架修也將于2023年5月前陸續(xù)完成。