作為我國首條擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的中低速磁浮商業(yè)運營示范項目，湖南省構(gòu)建國家中部空鐵一體化綜合交通樞紐，長沙磁浮快線已安全運營600余萬公里。隨著列車運行時間與里程的累積，長沙磁浮快線除對磁浮列車進行精益修、故障修等固定修程外，還需在列車運行7年或140萬公里左右時進行一次全面架修。經(jīng)過充分準(zhǔn)備、專家研討及論證，湖南磁浮公司為最大程度發(fā)揮列車架修工作效能，縮短列車維修停運時間，提高列車的投運率和運行的可靠性，創(chuàng)造性地提出了“合作均衡架修模式”，對磁浮列車各系統(tǒng)進行全方位檢修。

此次實施均衡架修的磁浮列車最大運行里程近120萬公里，相較地鐵車輛運行里程60萬公里的架修標(biāo)準(zhǔn)，磁浮列車架修公里數(shù)延長了一倍，有效節(jié)約了列車全壽命周期內(nèi)的維修成本。下階段，湖南磁浮公司將協(xié)同中車株機公司嚴(yán)格加強現(xiàn)場監(jiān)督和質(zhì)量檢查，分批次、按計劃開展架修工作，有效保障長沙磁浮快線正常運營。預(yù)計首列磁浮列車的均衡架修將于2022年7月完成，首批次磁浮列車的均衡架修也將于2023年5月前陸續(xù)完成。