張先生告訴記者，他原先供職的公司春節(jié)后不久就解散了，經(jīng)過(guò)多方比較，他決定加入網(wǎng)約車(chē)大軍，靠開(kāi)網(wǎng)約車(chē)來(lái)養(yǎng)家糊口。通過(guò)平臺(tái)的推薦，他和一家汽車(chē)服務(wù)公司簽訂了租賃協(xié)議。3月19日下午，他拿到了租來(lái)的純電動(dòng)車(chē)，可是這輛車(chē)沒(méi)開(kāi)幾公里，就拋錨了，故障顯示為單體電壓偏差過(guò)高一級(jí)。

他和客服人員聯(lián)系，對(duì)方說(shuō)是因?yàn)闆](méi)電了，他就喊來(lái)拖車(chē)，拖到就近的充電站進(jìn)行充電。充滿電后，20日上午，張先生準(zhǔn)備開(kāi)車(chē)上路正式營(yíng)運(yùn)，可誰(shuí)知道，又拋錨了。這次故障顯示，單體電壓偏差過(guò)高二級(jí) ，比之前一天的單體電壓偏差又高了一級(jí)。

張先生認(rèn)為自己不是專業(yè)人士，不需要了解更具體的故障原因，對(duì)他來(lái)說(shuō)，重要的是盡快修好車(chē)子，可以上路運(yùn)營(yíng)�？尚捃�(chē)一等就是一個(gè)多星期。

張先生提出想要換車(chē)或退車(chē)，但得到的回復(fù)是沒(méi)有車(chē)可以換，退車(chē)的話需要支付違約金。對(duì)此張先生認(rèn)為很不合理。

記者和張先生來(lái)到位于福州潘墩路上的網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)招募中心，平臺(tái)的工作人員接待了記者，他們表示，具體的合同是張先生和汽車(chē)服務(wù)公司簽訂的，對(duì)于目前的糾紛，平臺(tái)只能起到居中協(xié)調(diào)的作用。

為了能更好地解決問(wèn)題，平臺(tái)的工作人員提供了汽車(chē)服務(wù)公司負(fù)責(zé)人的電話。

汽車(chē)服務(wù)公司的負(fù)責(zé)人告訴記者，他的公司位于倉(cāng)山區(qū)齊安路，目前屬于管控區(qū)，20日以后公司就一直處于停擺狀態(tài)，因此才出現(xiàn)了無(wú)法修車(chē)也無(wú)法換車(chē)的情況。對(duì)于張先生退車(chē)的要求，公司可以酌情降低違約金，由合同約定的3000多元降低到600多元。這個(gè)結(jié)果張先生依然無(wú)法接受。

記者再次聯(lián)系公司負(fù)責(zé)人進(jìn)行調(diào)解，記者表示，由于疫情的特殊原因，造成車(chē)輛無(wú)法及時(shí)交還給張先生，張先生在這期間屬于無(wú)過(guò)錯(cuò)方，不應(yīng)當(dāng)承擔(dān)損失，而作為公司，在把控車(chē)輛車(chē)況上存在一定的失誤，再加上以人為本的考量，是否可以對(duì)司機(jī)方做出傾斜。

在向上級(jí)匯報(bào)后，公司方回應(yīng)了記者的調(diào)解，并和張先生就退款事宜達(dá)成了一致。